科技日报记者 龙跃梅
记者从广东省交通运输厅、广东交通集团获悉，至2025年6月30日下午3时，深中通道通车满一周年，总车流量超过3155万车次，日均超过8.64万车次，约占珠江口日过江总车流量的五分之一，为促进珠江口东西两岸及大湾区高效融合发展、做实粤港澳大湾区“一点两地”战略定位，切实发挥了交通开路先锋作用。
深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，也是当今世界综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，其中跨海段长22.4公里，采用设计速度100km/h的双向8车道高速公路技术标准。
通车一年来，深中通道车流量呈持续上升态势，重大节假日尤为明显。从2024年国庆首日的15.5万车次，到今年“五一”假期当天的18.16万车次，深中通道四次刷新车流高峰纪录。“一年来，我们会同各方以智慧管养保安全、促顺畅、添舒适，经受住了多次超大车流考验，全年没有发生重大交通事故。”深中通道管理中心副主任、总工程师张长亮表示。
深中通道是世界首例特长双向八车道海底隧道、水下枢纽互通、海上特长特大桥梁组合工程，运营管理难度大，安全风险高。
从建好到管好用好，深中通道始终秉持绿色发展理念。据不完全统计，深中通道开通后，相较原过江路径，一年来共减少车辆行驶里程17亿公里、节约燃油1.1亿升、减少碳排放21.9万吨。
“全线设置800多路监控视频，基本实现全路段监控覆盖，目前视频异常事件检测成功率达97%以上。”深中通道管理中心数字化管理部刘碧波介绍，全域毫米波雷达、高清视频监控系统、视频事件分析系统、AI道路分析系统等如同无形“慧眼”，为深中通道拉起一张信息感知网，助力快速发现、快速处置异常事件。
超级工程的运营虽是超级挑战，但也蕴藏着创新的无限可能。深中通道路网调度中心负责人徐先蔚介绍，深中通道率先开展粤港澳大湾区骨干高速公路区域路网级关键技术研究，上线试运行以深中通道为核心的“一通道六路”交通智慧管控平台。
（沈仲 摄）
