科技日报记者 魏依晨 通讯员 李翔
7月14日，伴随最后一方混凝土的浇筑完成，瑞梅铁路全线跨度最大的连续梁湘水特大桥跨湘水河连续梁成功合龙，标志着瑞梅铁路（江西段）由站前工程进入站后工程施工阶段，为瑞梅铁路如期开通运营打下坚实基础。
湘水特大桥全长2820.3米，位于江西省会昌县麻州镇境内。此次合龙的连续梁主跨长度160米，先后跨越济广高速及会昌收费站、湘水河、G206国道，施工难度大、安全风险高。建设过程中，施工单位实行安全穿透式管理，严格落实工序验收和逐级包保制度，从材料进场验收、现场安装、混凝土浇筑养护到张拉压浆，安排专人全方位盯控每道工序，确保施工质量。
“我们采用多孔振捣工艺、钢束分束叉工装、钢绞线割丝环工装、现浇梁管道压浆帽工装等12工装技术，提升施工效率，保障人身安全，确保桥梁顺利合龙。”中铁二十五局瑞梅铁路2标项目部副总工兼二工区技术主管马晟介绍。
同时，建设人员还开发了“数智沙盘”系统，结合BIM、GIS、AI等技术，通过无人机航拍数据、全场景BIM模型及实时监测数据，采用虚拟+现实的方式，掌控现场形象进度，实现进度与建设效果可视化。
瑞梅铁路工程建设指挥部高级工程师杨成彪介绍，截至目前，瑞梅铁路（江西段）隧道已贯通20座，完成79.1%；桥梁完成79.1%；路基完成71.5%；投资完成总概算60.3%。
瑞梅铁路是国家“十四五”规划纲要确定的102项重点工程项目之一，正线全长240.29公里，设计时速160公里，为国家一级单线电气化客货共线铁路。建成后，将成为一条集红色文化、客家文化于一体的快速走廊，对完善赣粤地区铁路网和加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系，对落实赣闽粤原中央苏区振兴发展规划，巩固脱贫攻坚成果、推动区域协调发展、促进革命老区经济快速发展具有重要作用。
（刘述鹏 摄）
