科技日报记者 陈瑜 张盖伦
“今天晚上，这些货物马上要发到大连港，我们这儿的内陆口岸不光承担着对外开放的工作，更多的是对内的一些工作，比如北粮南运。”7月14日下午，记者随“活力中国调研行”吉林省主题采访活动来到兴隆铁路国际口岸。长春国际陆港发展有限公司董事长王玥在接受记者采访时表示，吉林内外贸交互衔接工作基本在此完成。
长春国际陆港发展有限公司成立于2015年，同年规划并运营了吉林省首条中欧班列（长满欧），2017年全年运营数据在全国居于领先位置。王玥表示，从大类来看，吉林省的进出货物基本是以工业制品为主，消费品相对比较少，因为全球50强的汽车零件企业里，有30多家在长春，并因此提出了装运需求。
据了解，长春正以中欧班列（长满欧、长珲欧）等铁路物流为主体，与周边公路港、航空港、海港充分联动，构建多式联运国际通道体系，将经贸触角延伸至欧洲腹地，推动枢纽、物流、产业三大优势转换，长春的开放之路越走越宽。通过量身打造出口整车等特色班列，吉林省的汽车、冷链等优势产业得到精准赋能，产业链活力持续迸发；而汽车配件作为班列运输的“常客”，更成了“长春造”“吉林造”驶向全球舞台的助推器，让地方制造的影响力不断扩大。
（科技日报记者 张盖伦 摄）
