科技日报记者 朱虹 通讯员 尹天洋
7月17日，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨供电段哈尔滨检测车间分析工区，静态检测工马爽正利用“智慧眼”对京哈高速线的接触网设备进行智能分析，与人工检查相比效率提高了50%。
近日暑期到来，“找北游”热度持续攀升，全国各地的游客涌向黑龙江，哈尔滨铁路部门加开列车，为游客提供运力保障。铁路供电接触网是向动车组供电的特殊线路，是列车的动力源泉。因此，哈尔滨供电段加密设备检查频次，将原有十天检查一次调整为每天一次。
以往，接触网设备检查采取步行+望远镜的模式，每10天一次，每次3千米，效率低。2016年，哈尔滨供电段配备车辆检测装置，通过车载摄像头将接触网设备状态进行录像，由人工分析，平均每名静态检测工每日需分析130千米，数据量大。
今年4月，哈尔滨供电段与铁科院合作，联合厂家研发智能分析系统，通过数据采集模块、远程控制系统和算法软件，将车载摄像头画面传输到计算机上，利用视觉分析技术实时分析，小到一条吊弦，大到外部环境，都能轻松识别其“健康状态”，具有检测速度快，识别准确率高等优点。现在只用60分钟就能将分管的208千米京哈高铁接触网设备分析完毕，相比以前人工分析节省了大量人力和时间。
哈尔滨供电段引进“智慧眼”以来，用三个月的时间完成了京哈高铁、哈齐高铁、哈牡高铁、哈佳铁路、滨洲线、通让线等8条铁路线上接触网设备的10次“体检”工作。
（受访单位供图）
