侯树文 科技日报记者 王春
“在后化石能源时代，在核聚变尚未到来之际，氢能是能源转型的关键载体。”上海市科委新能源技术处一级调研员刘文波在7月16日举行的“氢能两轮车、无人机与多元储氢协同发展”研讨会上对氢燃料电池未来应用前景充满期待。他鼓励产业链上下游企业，抓住氢能产业快速发展的机遇，推动燃料电池两轮车、无人机、机器人以及多元储氢技术快速进入应用场景，通过不断地试错和迭代升级降本。
记者了解到，近年来，两轮车和无人机成为氢能终端发展最为火热场景。尤其是氢能两轮车数量即将呈现井喷。根据工业和信息化部发布的未来产业揭榜挂帅目标，我国到2026年要实现10万辆级氢燃料电池两轮车的应用规模。至2030年，氢能两轮车市场的复合年增长率预计高达84%。
本次研讨会为“创·在上海”国际创新创业大赛系列活动之一。研讨会聚焦氢能两轮车与无人机两大高速发展场景，与会嘉宾围绕多元储氢技术路线、氢能小型化应用、商业模式及商业化经验分享、投资新机遇等热门话题展开深入探讨，从技术创新、市场应用、产业生态等多维度剖析了氢能产业未来发展趋势。
“将一项技术变成一个产品，在这个过程中我们还要经历艰苦的市场化过程。”上海晶擎能源科技有限公司总经理高鞠十分看好两轮车作为氢能源技术落地的应用场景。他认为，这一场景为企业提供了快速迭代和解决问题的机会，企业在国内的产业化和规模化落地经验将有助于企业“出海”。“如果氢能源两轮车在中国跑得通，就能够在日本、欧洲等国家复制推广，企业应该为此做好准备。”他说。
与锂电池电动车相比，氢能源两轮车的优势在于安全环保。记者了解到，安全隐患和续航时间短，是电动两轮车无法规避的痛点。全国每年因电动两轮车引发的火灾约2万起，且呈现爆发增长的趋势。而氢能源两轮车行业目前正在开发制造的固态储氢燃料电池两轮车，属于本征安全，同时续航时间长。上汽研发总院已经针对低温常压固态储氢做过车规级实验，证明了固态储氢的安全性。
氢能源能够与锂电池一较雌雄的应用场景还有无人机领域。协氢（上海）新能源科技有限公司副总裁雷浩认为，与锂电池相比，氢燃料电池有六大优势——长续航、耐低温、补能快、重量轻、成本低、更环保。氢燃料电池无人机解决了锂电池无人机续航里程短、载重能力低、低温运行差、补能时间长的四大痛点。
在全球范围内，重载氢能无人机也出现了新的增长机遇。有数据显示，2030年全球氢燃料电池无人机市场规模预计达8.2亿美元，年复合增长率高达101.3%，其中重载无人机在工业物流领域将占据重要份额。
技术迭代为产业持续发展注入强心针。上海交通大学材料科学与工程学院教授邹建新表示，多元储氢技术为小型氢能产品应用提供了按需组合的能源系统，催生出平台化的产品体系和模块化的商业模式，同时也承担了“安全防线的钢筋”这一重要角色。随着多元储氢技术的突破，氢能两轮车与无人机市场得以轻装上阵、深入复杂场景。
