科技日报记者 魏依晨 通讯员 高晋
当城市还沉浸在酣睡之中，在衢九铁路德兴东站，一场紧张而有序的道岔清筛“攻坚战”正悄然打响，鹰潭工务机械段机械大修二车间的职工正在进行施工前的设备检查确认。
作为铁路的“咽喉”，道岔区域的路况对列车的运行安全至关重要，需要通过清筛作业维护线路的健康。一直以来，因岔区的复杂结构和工况，传统清筛车难以施展，人工清筛工序繁琐复杂，占用的“天窗”时间长。为了解决这个问题，本次施工采用了CQS-300K道岔清筛机采用侧切刀板挖掘，通过斗轮挖掘提升并输送到混砟带后运至振动筛进行筛分，筛分后的清洁道砟通过回填带回填道床，从而实现道岔区域的线路清筛，可在1小时内完成300立方米道床石砟挖掘、筛分、回填作业，清筛效率和清洁效果大幅度提高。因清筛机清筛部分的外形是轮状，因此职工们亲切地称之为“风火轮”。
凌晨3点20分，夜色如墨，随着调度命令的下达，施工正式开始。蓄势待发的清筛机发动机提高转速，霎时间机械的轰鸣声响彻车站。清筛机精准“对位”作业区段后，机长罗志兴戴好防护口罩后下车，用手势指挥操作手调整清筛机工作装置，斗轮，刀板，扒链这些几百斤重的“大家伙”，都十分“听话”地各就各位。
“准备完毕，开始作业。”随着工序负责人的一声令下，清筛机提高转速，操作手操纵清筛机作业，扒砟链紧贴着道床底部一扫，道床内的石砟通过挖掘装置经输送带进入振动筛筛分，施工现场，机声隆隆，清筛作业区扬起的沙尘漫天飞舞。随着清筛车不断向前，干净的道砟被重新回填到道床中，而“污垢”被传送至“物料车”。清筛车作业的同时，紧随其后的捣道岔固车对线路几何尺寸精确重塑，动力稳定车对线路做振频稳定。
时间一分一秒地流逝，夜色渐淡，清筛作业进入最后的冲刺阶段。职工们加快了工作节奏，对清筛后的道岔进行精确测量和调整，确保道岔的几何尺寸符合标准，钢轨的高低、水平符合要求。7点20分，阳光洒满德兴东站，经过4个小时紧张而高效的作业，他们高质量完成105米的道岔清筛任务，作业效率达1.4米/分钟，创该机型单日作业里程新纪录。
（高晋 摄）
