科技日报记者 朱虹 李丽云 通讯员 张学鹏
7月25日，一列编组68辆满载汽车配件、航空配件、电脑显示屏的3707次中欧班列缓缓驶出满洲里铁路口岸，驶向俄罗斯沃尔西诺站，标志着满洲里铁路口岸累计通行中欧班列突破3万列大关，为服务高质量共建“一带一路”注入更多动能。
满洲里铁路口岸是中欧班列“东通道”重要口岸之一，截至目前，经满洲里铁路口岸累计通行的中欧班列超30000列、发送货物近300万标箱，中欧班列通行量约占全国开行总量的三成，在高质量共建“一带一路”倡议中，发挥着不可替代的作用。目前，经满洲里铁路口岸出入境线路增至21条，出境班列可到达俄罗斯、波兰、比利时等13个欧洲国家，入境班列覆盖国内哈尔滨、上海、浙江、广州等60余座城市，运送货物品类也是日益丰富，涵盖日用百货、电子产品、成品汽车、食用油、板材等12大品类，高附加值、高科技产品增长态势明显。
满洲里铁路口岸为提升回程中欧班列换装运输时效，主动与边检、海关对接，建立一体化工作制度，推动信息共享、流程优化，全力压缩回程班列在口岸站的停留时间，回程班列通关效率较之前提高近10%。“今年的回程班列运量比较大，较去年品类有所增加。我们主动对接海关和货代公司，对当日放行的回程班列，减少一次落地作业，直接进行对装作业，提高了作业效率。”满洲里站货运车间主任康金龙说。
“我们加速推动‘智慧口岸’建设，与铁路部门共同研发铁路数据应用平台，进一步打造内外联动、同频同步的服务管理模式，确保中欧班列查验‘零等待’，通关‘零延时’。”满洲里出入境边防检查站执勤二队队长郜耀勋说。
满洲里铁路口岸不断完善现代化物流体系建设，坚持边运营边改造，集装箱场自动化作业管理系统一期工程吊车室外硬件安装已经结束，软件正在磨合调试，全面投入使用后，吊车可以自动识别集装箱的相关信息。“目前，集装箱场施工改造正在进行，系统运用之后，作业效率可提高近10%。”满洲里站货运车间货装值班员杨亮说。
满洲里铁路口岸全力运用好“调运货营”一体化工作机制，对回程中欧班列实行整列取送，减少调车作业钩数，充分利用调车机能力，打通堵点、卡点，为班列快速发车创造条件。
（受访单位供图）
