科技日报记者 刘侠 实习生 刘桂源
7月28日，由成都城投集团建设管理、中国铁建大桥局施工的世界最宽独塔混合梁斜拉桥——成都东西城市轴线沱江大桥主塔精准封顶。这一关键节点的完成，为大桥后续施工以及贯通奠定了坚实基础，也标志着我国在超宽幅空间异型桥梁建造领域突破多项技术壁垒，为同类工程提供了原创性技术范式。
据悉，东西城市轴线是“成渝地区双城经济圈建设”的交通骨干路网工程，被誉为成都东西向的“天府大道”。此次封顶的沱江大桥为空间异型独塔双索面非对称混合梁斜拉桥。全长1010米的桥体中，455米主桥的混凝土主梁宽79米，159米高的主塔相当于53层楼的高度。
大桥主塔采用空间花苞状造型，多边形非对称截面，施工截面需要从14.25米宽不断变化到最小6.4米宽，在149.5米高空实现毫米级精度对接。在149.5米高空完成边截面的空间曲率变化，模板安装定位误差需控制在1毫米内。对此，项目团队综合运用了3D打印技术辅助设计、BIM模型施工技术等开展实验研判，并采用定制液压自爬模机配合定制模板方案，通过开展高频次多点同步测量、应用智能健康监测系统掌握线形实时动态，成功实现了主塔封顶处的高精度对位。
此外，在桥梁结构方面，为实现38对反向型斜拉索独塔的非对称力学平衡，其空间索面布置形成斜拉索体系，单根拉索最大承载力达1513吨，相当于同时吊起1000辆家用轿车。同时，大桥塔梁固结段使用的超高性能RPC混凝土总体积6500立方米为民用工程之最，具有高强度、高韧性和高耐久性等特点，其强度达到140兆帕是普通桥梁混凝土强度的2.3倍，能够有效提升桥梁承载力和稳定性。
