科技日报记者 王延斌
7月30日，在历经4小时的封锁要点施工后，新建潍宿高铁至青岛连接线“四电”系统集成1标项目——还建青盐铁路通信基站正式启用。
据了解，通信基站是移动通信网络中最关键的基础设施。上述工程的承建方中铁十局通信项目经理梁俊强向记者介绍，原青盐铁路通信基站位于新建潍宿高铁至青岛连接线高铁线位上，因此，需将原基站拆除并选址新建通信基站。此次施工作业，涉及新旧通信基站通信业务倒接，包括传输设备倒接、防灾系统调试等关键作业。为保证工程顺利开通，该技术团队采用分步式操作流程：先由传输组完成光缆数据迁移，再由防灾组调试风速计、雨量计等设备，最后通过济南网管中心、无线网管中心及青盐调度台多级联调测试，确保营业线运营零影响。
上述“四电”工程项目负责人刘文博介绍，“四电”工程施工中，将面临多项施工难题和挑战。“青岛西站和洋河口站为铁路既有线改造施工，技术标准高，施工组织按照高铁标准执行，因室内外新旧设备结合多、既有设备挂连、模拟试验和室内外过渡施工技术复杂。安全压力突出，涉及营业线和邻近营业线施工，稍有不慎，将影响铁路行车安全。”刘文博举例，如青岛西牵引变电所为既有运行所，改造施工中，需对既有牵引变压器进行更换，同时新增两条AT供电臂，施工风险极高，是项目的重难点工程。面对这些挑战，中铁十局组建精干高效管理团队，高标准、高效率推进工程建设，组建专家团队研讨策划项目管理和施工组织，制定科学合理的施工方案，高标准推进项目建设。
自通信基站工程开工以来，该项目部持续优化施工方案，科学统筹施工，细化节点目标，完成新建基站房屋，新建通信铁塔、通信设备安装、光电缆割接，基站业务倒接、设备调试开通等多项施工任务，确保青盐铁路通信基站按期投入启用。
据悉，新建潍宿高铁至青岛连接线是我国“八纵八横”高铁网骨架的重要组成部分及与沿海通道的重要连接线。
