科技日报记者 魏依晨 通讯员 彭鹏
8月18日，由南昌交投建设、中铁大桥局承建的南新大桥全线通车，标志着南昌市环鄱阳湖堤顶公路桥梁工程（一期）全面完工，与环鄱阳湖堤顶公路形成闭环联动。此举将进一步提升南昌市防汛抗洪能力，为市民出行提供更大便利，并有力推动文旅产业高质量发展。
南昌市环鄱阳湖堤顶公路桥梁工程（一期）包括长乐大桥、南新大桥、三官河大桥、官港河大桥和铁河大桥，5座大桥以“简单轻盈、造型优美，与周边环境相协调，兼顾经济性和美观性”为设计原则，以“自然、生态”为主题，坚持“最优桥位、最美桥型、最优造价”的设计理念，打造独特的旅游公路景观桥梁系列，实现“一桥一景”。
据了解，工程一期的5座桥梁同步于2023年6月29日开工建设，经过建设者们与高温“抗衡”、与水位“赛跑”、与困难“搏斗”，长乐大桥、三官河大桥和官港河大桥于今年1月全线通车，铁河大桥于今年6月全线通车，南新大桥于今年7月底全线通车。将军洲大桥作为该工程二期建设项目于去年11月开工，目前，桥梁下部结构全面完工，进入主塔和桥面施工阶段。
“当前，正在进行主塔混凝土浇筑，钢箱梁也正在工厂加紧制作，8月底陆续进场后将有序推进钢箱梁吊装作业。”据介绍，将军洲大桥跨越赣江南支，南接红旗联圩，北至蒋巷联圩。桥梁宽10米—14米，桥长约1827米，主跨跨径225米，采用单孔双向通航，Ⅱ级航道。建成后将是世界最大跨径的无背索斜拉桥，主塔采用A字型组合结构桥塔，主塔总高约158米，桥面以上塔高约133米，是世界最高的组合结构斜塔。
（受访者供图）
