科技日报记者 赵汉斌 通讯员 肖本笛
8月24日，中铁八局承建的文蒙铁路大东山跨开河高速特大桥装配式桥墩首墩顺利完成浇筑，这是云南省首座铁路装配式桥墩。
大东山跨开河高速特大桥为双线桥，长2432.87米，共74跨、75个墩台。为响应国铁集团关于铁路桥梁工业化绿色建造的要求，基于桥梁所处位置地形平坦、纵断平直、预制场临近且运输条件便利等有利因素，该桥56号—73号墩采用双柱预制装配式圆形空心墩+帽梁的形式施工，充分发挥了模块化、标准化和工厂化等优势。
相较于传统施工方式，装配式桥墩施工通过系统化设计、工厂化预制、装配化施工、数字化管理，可实现“安全质量可靠、低碳环保、节约资源”的目标，同时无须搭设大量支架模板，减少了施工现场作业量，提高了施工效率，缩短了建设周期。
装配式桥墩施工，墩柱与承台采用后期浇筑浇杯口无收缩混凝土锚固方式，双节墩的上下节间采用钢筋套筒灌浆连接，墩柱与墩帽采用波纹钢管灌浆连接，这些新型连接方式提高了连接强度和可靠性，简化了施工流程。同时，利用数字化技术实现构件的精准制造，通过模板设备辅助现场安装，采用BIM技术对施工过程进行模拟和优化，有效避免了施工中的碰撞和错误。此外，桥墩施工还探索使用M50干硬性砂浆、C50补偿收缩自密实钢纤维混凝土等新型高性能材料，以提高桥墩的耐久性和力学性能。
据悉，新建文山至蒙自铁路位于云南省东南部，是中长期铁路网规划中的西南沿边铁路和云南省规划的“三横四纵”铁路网骨架的重要组成部分，是云南沿边地区国土开发、乡村振兴和稳边固疆的重要载体，也是一条客货兼顾并承担文山与昆明间部分城际客流的区域性铁路。中铁八局承建的文蒙铁路4标位于云南省红河州蒙自市境内，线路长33.827公里，控制性工程为中岭山隧道，主要覆盖路基、桥梁、隧道、站场、铺轨等工程。
（肖本笛 摄）
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