科技日报记者 都芃
8月29日，由中铁十局参建的宁波轨道交通7号线正式通车运营，标志着这条贯穿城市南北的“黄金动脉”正式成为宁波轨道交通线网布局的重要一环。
宁波轨道交通7号线是联通城市南北方向的市区线，线路全长约39.4公里，北起镇海区俞范站，途经镇海新城、庄桥、湾头、老外滩、东部新城、下应街道，最终到达鄞州区云龙站。全线设下应南车辆段、联群停车场“一段一场”及车站25座，均为地下站。
供电系统是地铁运行的“心脏”，由中铁十局负责建设的10站11区间供电工程，涵盖变电所、环网电缆、电力监控、接触网、疏散平台、区间动力照明等多个子项目，专业接口多达上百处，且需与土建、机电等多家施工单位同步开展平行交叉作业、协调配合工作量大。
同时，因项目5座车站部分预留吊装口已封顶，大型设备需改为风井转运，安全风险突出。为此，参建团队认真勘探现场、定制专项吊装方案，攻克了供电设备进场运输安装难题。该项目经理王刚介绍，为确保工程建设质量，中铁十局建设团队在镇海大道站打造了供电系统样板段，同时建立“每日协调会”机制，实时解决供电施工中的难题。今年2月，项目实现全线“电通”，完成接触网热滑试验，为7号线列车提供安全可靠的“电力心脏”。
此外，7号线多个车站采用预制拼装方案，在节省工期的同时降低了能耗。以新天路站为依托，团队研究制定装配式站台板设计与施工方案，经实操检验，预制站台板施工便利，人员、材料、机械投入少，适合有限空间多家队伍交叉作业，让浇站台板工期节省约40%，实现节能降耗与绿色建造目标。
宁波地铁7号线开通运营后，将与1-5号线以及未来建成的6号线、市域铁路慈溪线、象山线等实现换乘，届时将进一步加强市内外交通衔接，实现区域交通一体化，提升城市综合竞争力。
（受访方供图）
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