科技日报讯 （记者都芃）8月26日，由我国自主设计研发建造的，目前亚洲最大的超大型耙吸挖泥船“通浚”轮和“浚广”轮在江苏启东成功下水。
两船设计长度达198米，型宽38.5米，型深18米，最大挖深120米，最大舱容35000立方米，泥舱容量亚洲第一。两船由中交疏浚（集团）股份有限公司、中交天津航道局有限公司、中交广州航道局有限公司、中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司、中船集团第七〇八研究所、上海振华重工集团等单位共同设计、研发、建造。
作为新一代高端化、智能化、绿色化耙吸挖泥船，两船具有智慧、高效、全能、环保四大特性，智能作业模式涵盖“挖—运—吹”全链条，具备“强破土、大挖深、远运距、长吹距”等优异性能，未来可广泛适用于港航疏浚、深远海取砂、吹填造陆、深海采矿、管沟开挖回填、碎石基床及深海管道铺设等施工作业场景。
这两艘“疏浚利器”具备无限航区航行能力，可在八级风浪条件下作业，船舶耙头最大可伸至约120米深的海底吸挖泥沙。此外，两船搭配自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”智能疏浚控制系统，仅需1名船员控制便可完成所有航行和施工任务，实现了疏浚作业全自动控制。正常施工环境下，船舶可在90分钟内将泥舱全部填满，装载效率世界领先。
未来两船投产后，将进一步优化国产疏浚船舶装备结构，加快提升中国疏浚船队的专业化与国际化水平。
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