何伟 张桦楠 科技日报记者 杨雪
9月27日，G1京哈高速公路绥中至盘锦段改扩建工程（以下简称京哈高速改扩建工程）建成通车，成为国内首条长距离十车道重载交通高速公路。京哈高速公路是国家高速公路网首都放射线中的第一条，也是东北地区公路交通运输大动脉和进出山海关的重要通道。该改扩建工程于2022年8月正式开工，全长238.04公里，其中改扩建段长222.08公里，设计时速120公里。
记者从参建单位中铁三局了解到，其施工标段全长27.75公里，主要包含路基24.22公里、桥梁3.53公里以及3处互通立交、1处服务区、2处收费站、1处救援中心改扩建等工程。为了保障既有繁忙道路正常运营，项目需进行多处互通立交导改、既有跨线桥拆除作业和跨既有京哈高速钢箱组合梁顶推施工，施工组织难度大、安全风险高。项目部通过建立警企联合机制，科学制定交通疏导方案，最大程度降低施工作业对既有路段行车的影响。
在跨既有京哈高速钢箱组合梁和钢盖梁施工中，项目部借助BIM（建筑信息模型）技术，反复计算、推演顶推施工移动轨迹，采用多组多台步履式顶推设备同步顶推，确保钢梁“毫米级”顶推落位，顺利实现钢箱组合梁和钢盖梁合龙。在沥青混凝土施工环节，项目部充分发挥智慧管理平台统筹调度与实时监控作用，大力推进“双层连铺+3D智能摊铺”技术应用，提升了路面的抗压强度、耐用性及施工安全管控水平，为工程项目交验及通车奠定了坚实基础。
京哈高速改扩建工程的全线通车，将极大缓解区域交通压力，对推动辽西融入京津冀协同发展战略、促进国家综合运输大通道能力提升具有重要意义。
（中铁三局供图）
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