科技日报记者 华凌 通讯员 鲍娜 魏娜
近日，在包银高铁包惠段巴彦淖尔站房建设中，中铁六局包银项目部自主研发的钢网架球节点固定装置成功应用，攻克大跨度站房钢结构安装技术瓶颈，施工效率较传统工艺提升40%，节点安装误差控制在毫米级。据悉，该技术已获国家级实用新型专利。
作为包银高铁关键枢纽，巴彦淖尔站房以“临石刻影、傲河长风”为设计理念，需用大跨度钢网架结构打造标志性穹顶。其空间结构复杂、球节点规格多样，传统固定装置存在适配性差、操作空间受限、支撑稳定性不足等问题，高空作业难以满足施工精度与安全要求。
为破局，项目部组建专项技术团队定向研发，最终推出集“高度可调、双向适配、精准锁定”于一体的创新装置。该装置通过三重核心技术创新实现突破：一是借助套筒与滑动杆插接配合，可灵活调节高度，配合定位槽与夹持板锁定，确保调节后无位移；二是工型杆上的移动块能沿长度方向滑动，结合定位孔与螺栓锁定，实现水平位置精准微调；三是转向杆两端配备不同直径支撑环，旋转切换即可适配多种规格球节点，减少包裹面积的同时保障支撑牢固性。
目前，该装置已完成巴彦淖尔站房2000余个不同规格球节点的精准固定，为大跨度高铁站房高效建造提供可复制方案。此次技术创新不仅保障了站房穹顶结构的稳定性与安全性，更标志着高铁建设领域在高空钢结构施工技术上实现新突破，为国家“八纵八横”高铁网建设注入科技动能。
（主办方供图）
网友评论
