科技日报记者 刘侠 通讯员 石金锰
10月8日，随着最后一榀长32米重约790吨的箱梁稳稳落在四川省宜宾市筠连县的董家湾中桥上，重庆至昆明高铁宜宾至盐津南段（以下简称渝昆高铁川滇段）箱梁全部架设完成。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。全线分段建设，其中，渝宜段（重庆西至宜宾已于2024年9月29日开通运营），川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站）正在加紧建设中。
“箱梁好比房屋的梁柱，承担起了房屋的全部重量，在无砟轨道施工和铺轨后将成为高铁轨道的路基。”中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊介绍，中铁八局在渝昆高铁川滇段共铺架完成桥梁19座箱梁384榀，在施工中严格按照施工规范、工艺流程、质量体系标准组织施工，从制梁、提梁、运梁到架梁施工，每一步安全高效、衔接流畅。
据悉，渝昆高铁川滇段全长约95公里，设有宜宾、高县、筠连、盐津南等4个车站。目前，渝昆高铁全线站前主体工程已基本完成，正进行无砟轨道施工，川滇两地站房、四电等站后工程也在同步高效推进。
渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，有力促进沿线经济社会高质量发展。
网友评论
