科技日报记者 操秀英 毕文婷
11月1日，由自然资源部组织的中国第42次南极考察队出征，奔赴南极。本次考察围绕国家需求和全球科技前沿，继续推进秦岭站配套设施建设和系统优化、南极重点海域业务化调查监测、国家五大类科技计划项目和国产技术装备的新应用等重点任务，并深入推进与相关国家和地区在南极科研、调查、后勤保障、科普教育、人才培养等领域的双多边合作等。
据介绍，此次考察将重点开展三项工作。
一是推进秦岭站配套设施建设与系统优化。考察队将重点完善秦岭站科研栋、储油供油系统和通讯网络等配套设施，进一步提升考察站运行保障和科学研究支撑能力。同时，继续验证已建成的海水淡化、风力发电、光伏发电等国产化设施设备，在南极秦岭站极端环境下的适应性和新突破。
二是持续实施南极多领域综合调查观测。考察队将在南极半岛、阿蒙森海、罗斯海、普里兹湾等典型海域，围绕气候变化对南大洋生态系统的影响，开展海洋、生物、化学、大气和冰川等多学科调查观测，获取长序列观测数据，进一步提升对南极在全球气候变化中作用的认知。
三是开展重大研发项目和国产装备技术的新应用。我国将首次开展南极内陆冰层深处湖泊科学钻探试验，利用国产热水钻和热融钻系统，在超过3000米的冰层上实施洁净钻进与取样作业，探索与世隔绝的冰下湖环境与地质特征，为未来研究极端环境生命存在形式和全球气候演化提供支撑。
我国还将开展自主研发制造的“雪豹”6x6轮式载具、THT550全液压大功率牵引装备在南极现场的验证，以及自动观测与卫星遥感、生态潜标与磷虾多联网系统等先进技术在南极考察的应用等。
本次考察将重点测试“雪豹”6x6轮式载具与THT550履带式牵引车这两款国产化新装备。“雪豹”6x6轮式载具是我国自主设计研制的，面向极地内陆极端环境与恶劣工况的高机动轮式载具系统。该载具系统将首次深入东南极腹地开展工程试验与任务应用，承担人员快速转移、物资高效运输、地面应急保障、路书及路谱智能采集等关键任务。“雪豹”6x6轮式载具是我国极地陆域载具向“体系化、多功能、可持续”方向发展的关键支点，未来将在提升我国南极内陆支撑保障能力方面发挥重要作用。
THT550履带式牵引车是我国自主研制的首款大功率雪地牵引装备，配备独立驱动四履带行走系统，接地比压低，适合在松软的雪面上行驶，能够在崎岖不平的冰雪路面中发挥最大牵引能力，该车已在国内低温环境中经历了充分验证。
此次考察由“雪龙”号和“雪龙2”号两船共同保障，共有来自国内80余家单位的500余名队员参加，并邀请来自泰国、智利、葡萄牙和中国香港、中国澳门等十余个国家和地区的科研人员共同参与，预计于2026年5月完成任务后返回国内。
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