刘昊宇 王金峰 科技日报记者 陈瑜
11月10日，由中铁隧道局集团有限公司承建的西昭高速公路金阳隧道开挖掘进成功突破20000米大关，完成左、右双线隧道总长24349米的82.13%，标志着隧道建设取得阶段性胜利，为早日实现隧道全线贯通和西昭高速公路早日通车奠定坚实的基础。
西昭高速公路金阳隧道位于四川凉山州金阳县境内，设计为左、右双线隧道，总长24349米，最大埋深1723米，是西昭高速全线核心控制性工程。隧道隧道穿越千枚岩、粉砂岩、砂岩、页岩、白云岩等27套地层、43个岩性接触带及多个峡谷断裂带，施工中面临岩爆、软岩大变形、岩溶等多项地质难题。针对项目建设的重点难点问题，中铁隧道局的建设者们积极创新技术、不断攻坚克难。面对高压富水作业问题，项目首创公路隧道高压富水段动态排水系统，为类似地质条件下长大隧道建设积累了重要技术经验。面对特长隧道通风困难、交叉施工干扰多、材料保供难度大、水源地保护等诸多难题，隧道建设者们坚持“创新、高效、安全、绿色”的项目管理新思路，以方案优化为利刃，将传统的两台阶预留核心土工法调整为三台阶预留核心土法，有效增强开挖面的稳定性，为复杂地质环境施工保驾护航，助力项目顺利穿越千枚岩、砂化白云岩、软岩大变形等不良地质段。通过合理的施工组织和工序衔接，有效减少各工序间的干扰，提高了施工效率，隧道掘进月均达60米，较设计月进度指标提升30%，大大缩短了项目建设的整体时间。
西昭高速是国家公路网规划（2013—2030年）中都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，线路全长184.8公里，总投资314.17亿元，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。建成通车后，金阳南至攀枝花、北至宜宾、东至昭通、西接昭觉衔接乐山、经西昌直达香格里拉，将进一步加强成都经济区、川南经济区与攀西经济区的联系，有效缩短时空距离，方便群众出行，对促进乌蒙山片区经济发展具有战略意义，对巩固凉山彝族自治州少数民族地区脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴战略、促进对外文化交流交融、完善我国西南地区高速公路网络具有重要意义。
（受访对象供图）
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