王晓一 雷克林 科技日报记者 何亮
12月5日，由中铁四局承建的世界首创独塔地锚式回转缆悬索桥——济新高速黄河三峡大桥荷载试验圆满完成，标志着大桥主体具备正式通车条件。
本次荷载试验是对大桥结构安全性与可靠性的直接检验。技术人员借助预先布置在桥梁关键部位的传感器，对桥梁在不同荷载工况下的应力、应变、位移等关键参数实施实时监测与数据采集。
“此次试验科学模拟桥梁设计荷载，全面评估大桥钢梁、桥塔、主缆、吊索等关键结构的实际工作性能，确保大桥运营安全。”中铁四局济新高速黄河大桥项目党支部书记杨艳波告诉记者。
据悉，本次试验分为静载试验和动载试验两类。在静载试验中，桥面重载卡车数量依照要求依次递增，累计投入56辆满载重型卡车，总重量达1792吨。通过对桥梁关键截面进行分级加载，模拟桥梁在静力作用下的受力状况。动载试验以2辆重载卡车按照规定时速模拟未来高速行车、制动等复杂情形，全面检测大桥在极限状态下的性能表现。经对荷载试验数据的初步分析，大桥各项指标参数均符合设计标准，荷载试验顺利完成。
黄河三峡大桥地处河南济源与新安交界的王屋山-黛眉山世界地质公园，桥梁主跨555米，一跨跨越黄河小浪底库区。作为济源至新安高速公路的控制性工程，大桥建成通车后，两岸通行时长将由两小时缩短至二十分钟。
（图片由中铁四局提供）
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