梁马峰 张金果 科技日报记者 杨雪
12月17日，随着最后一榀900吨重的箱梁精准落位，西渝高铁康渝段八标顺利完成767孔箱梁架设，成为全线首家完成箱梁架设任务的标段。
西渝高铁康渝段是国内“八纵八横”高速铁路网中“京昆通道”和“包（银）海通道”的组成部分，正线全长478公里。中铁三局承建的西渝高铁康渝段八标全长35.8公里，是全线箱梁架设数量最多的标段，施工任务主要包括路基40段，隧道2座，桥梁41座，制、架梁767孔等，箱梁运架作业面临50余次桥间转移、35公里长距离运输等诸多挑战。
“项目部引入架桥机信息化云平台管理系统，通过5G移动通讯、物联网大数据分析等技术，实现对架桥机作业远程监控、故障预警与判断、架梁过程风险提示管理等动态管控，安全高效完成箱梁架设任务。”中铁三局项目部现场架梁负责人李小龙介绍。
西渝高铁建成通车后，将与建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善。
（中铁三局供图）
网友评论
