科技日报记者 孙瑜
12月26日，由中国铁建总体勘察设计并参与施工的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段（以下简称武宜高铁）建成通车。
武宜高铁起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长314公里，设计时速350公里，全线新建桥梁88座、隧道25座，桥隧比高达85%，共设8座车站。
武宜高铁建设过程中多次刷新国内高铁建设纪录。被称为“全球最快高铁”的CR450动车组在武宜高铁开展了正线试验和运用考核。其间，CR450动车组跑出了单列时速453公里、相对交会时速896公里的纪录。沪渝蓉高铁太白集特大桥与相邻的荆荆高铁荆门特大桥在70分钟内完成全国首次“双桥同步转体”，创造了我国高铁转体施工新纪录。武宜高铁全线搭载国内最先进的智能牵引供电系统，具备故障“秒级诊断”能力。
作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，武宜高铁通车后，武汉至宜昌通行时间从之前2小时缩短至1小时左右，钟祥、京山、当阳等多个城市正式迈入高铁时代，对服务长江经济带高质量发展、助力湖北建成中部崛起重要战略支点具有重要意义。
（中国铁建供图）
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