科技日报记者 吴纯新 通讯员 田颖 邹诗卉
近日，世界首创的“预应力UHPC外壳—现浇内芯普通混凝土组合盖梁”首次足尺加载试验在中交二航局武港院麻城基地顺利完成，试验成功加载至2880吨荷载，达到设计基本组合值的1.5倍，标志着历时六年攻关的该新型盖梁全链条研发工作圆满收官。
盖梁是桥梁墩柱与桥面之间的关键传力构件，传统大悬臂及门式盖梁长期受吊重大、支架复杂、高空作业风险高、施工周期长、占用场地多等难题困扰，对交通与环境干扰较大。
该新型盖梁采用“外壳预制、内芯现浇”新型结构体系，工厂预制超高性能混凝土（UHPC）外壳并施加初张预应力，吊装就位后无需支架，一次性现浇内芯普通混凝土，形成协同受力整体。
作为核心支撑，UHPC强度可达普通混凝土的4倍，韧性达250倍。依托其优异性能，可大幅减轻自重，通过剪力键与内芯混凝土紧密结合，确保其结构承载力与耐久性。盖梁实施过程中仅需短时交通管制，符合绿色、安全、高效的现代建造理念。
据了解，本次足尺加载试验是对该新型盖梁综合性能的全面检验。技术团队进行多轮论证模拟，在逐级加载中梁体变形稳定，实验结果充分验证其结构的可靠性与充足安全储备。
这款新型盖梁的成功研发，意味着我国桥梁“轻量化、快施工、低干扰、少占地”绿色低碳建设技术取得重要突破，彰显了中交二航局在基础设施建设材料与结构创新领域的技术实力，为其拓展高端桥梁市场、提升复杂环境下项目履约能力提供有力支撑。
（受访单位供图）
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