科技日报记者 叶青
近日，在2026广东两会上，低空经济成为热词。广东“十五五”规划建议，把低空经济产业列在8个专栏中的首位，战略地位可见一斑。在低空经济成为全球新质生产力竞争焦点的背景下，广东凭借科技创新的强劲引擎，正加速培育低空经济新形态。
2025年11月，全球首条飞行汽车量产线在广州市黄埔区贯通——小鹏汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器。这也是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂，标志着我国低空经济实现从“手工试制”到“规模生产”的跨越。
“本轮试产的飞行器将用于试验试飞，进一步验证产品性能与工艺，为2026年‘陆地航母’的交付做准备。”小鹏汇天相关负责人表示。
“全球首条”的背后藏着“硬核”技术。近年来，人工智能技术蓬勃发展，将人工智能技术应用于低空飞行器上，为驾驶员提供感知和避障的辅助，长远来看对进一步实现自主飞行，保障飞行安全，降低用户门槛，开拓飞行汽车的市场有着重要的意义。
由于国内外飞行汽车的开发都尚处于起步阶段，关于自主飞行的研究同样刚刚开始，国内外都尚无成熟的产品和技术。面对这些挑战，小鹏汇天的团队开展飞行汽车自动驾驶关键技术的研发。他们提出适合于低空飞行场景的环境感知系统的传感器架构，包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、V2V通讯等，可提供飞行汽车周边环境和目标信息；研究基于人工智能的环境感知算法，对飞行汽车的环境进行感知、探测和目标跟踪；在此基础上研究三维空间的自主决策和航迹规划技术，自主快速规避环境中的静态和动态目标。自动驾驶不仅大大提升了飞行体验和在低空复杂环境下的安全性，且在技术指标达到国际先进水平基础上，成本降低至现有民航同类产品的十分之一以下。
近年来，广东以政策与科技双轮驱动，构建低空创新生态。广东密集出台《广东省支持低空经济高质量发展若干措施》等政策，明确将科技创新作为低空经济发展的核心支撑。通过设立省级重点研发计划、推动低空领域中试平台建设、鼓励企业研发投入等举措，广东形成了“政策引导+市场主导”的创新合力。例如，对纳入省重点领域研发计划的低空经济攻关项目给予专项资金支持，并允许企业享受研发费用加计扣除政策，显著降低了技术攻关成本。
在政策红利下，广东已形成覆盖“研发—制造—应用”的全产业链创新体系。目前广东聚集了全国30%以上的低空产业链企业，包括大疆创新、亿航智能、小鹏汇天等头部企业，数量达1.5万家，2024年民用无人机产量694万架，位居全国第一，形成了广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空产业格局，产业规模超千亿元。
广东低空经济的蓬勃发展，离不开应用场景的开放。深圳至珠海的“空中出租车”航线将3小时车程缩短至20分钟；在黄埔综合保税区，装载保税货物的无人机往返飞行已成为日常；极飞科技的“超级农场”实现无人化作业。
从“制造”到“智造”，从“单点突破”到“生态共赢”，广东正以科技为翼，开启低空经济的“天空之城”新篇章，书写着低空经济从“概念”到“场景”、从“实验室”到“产业化”的湾区样本。
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