科技日报记者 张晔 通讯员 李学利
3月30日，满载110组铁路道岔产品的车队缓缓驶出中铁宝桥南京公司厂区。这批被誉为铁路“方向盘”的关键装备，正式启程发往奔赴东南亚国家，将用于当地重点交通工程建设，为共建“一带一路”国家基础设施互联互通注入强劲的“中国动力”。
“如果把铁路比作高速公路，道岔就是高速公路上的匝道和互通立交。列车要从一条轨道转到另一条轨道，全靠道岔来引导。”中铁宝桥南京公司技术专员王再兴说，道岔通过移动轨排，让车轮按照预设方向从一股轨道过渡到另一股轨道，从而实现列车转向、越行、进路变更等复杂操作。
道岔的精度要求极高，一组道岔的轨距误差超过一张纸的厚度，就可能影响列车运行的平顺性和安全性。正因如此，道岔被形象地称为铁路线上的“方向盘”。
东南亚国家的特殊地理环境对道岔的耐磨性、抗疲劳性和环境适应性提出了极高要求。中国制造的高可靠性、高适配性道岔装备，正逐步成为东南亚多国铁路建设的优选方案。
此次批量出口的产品，代表了中国企业在高端轨道装备领域的系统集成能力与智能制造水平。从原材料到成品，每一组道岔都经历了精密设计、试制试铺、智能检测等数十道严苛工序。
走进中铁宝桥南京公司，智能化生产线正高效运转。记者在现场看到，机器臂精准焊接、大屏实时跳动生产数据……一幅现代化制造图景跃然眼前。
该公司信息化部门工作人员向记者介绍了“全链条数字化智能制造体系”的运作逻辑。从客户下单开始，系统自动生成工艺路线、排产计划；生产过程中，每一道工序的数据都被实时采集、分析；成品还要经过智能探伤检测，确保没有任何内部缺陷。“我们还通过能源管理系统优化用电，废料回收利用率很高。”相关负责人补充道，“国家级绿色工厂的牌子，是实打实干出来的。”
多年来，中铁宝桥聚焦轨道交通装备领域，坚持创新驱动与精准设计，持续打磨产品工艺。目前，企业已搭建起覆盖海内外铁路道岔、城市轨道交通、地方专用线、轨道探伤检测设备等多元板块的完备产品体系。
“过去我们主要是卖产品，现在我们是输出技术、标准和服务。”企业负责人告诉记者，凭借过硬的技术实力和可靠的产品质量，中铁宝桥赢得了全球客户的广泛认可。当前，全球轨道交通建设方兴未艾，新兴市场国家纷纷加大基础设施投入。中国制造凭借完整产业链、先进工艺和可靠性能，正加速融入国际供应链体系。
（受访者供图）
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