科技日报记者 操秀英
4月22日，千里科技“行千里 AI相伴——AI战略暨产品发布会”在北京举行。会上，千里科技联席董事长赵明分享了“AI+车”战略的成果，并联合阶跃星辰、爱芯元智、天数智芯组建千里联盟，以链式协同模式破解智能驾驶行业商业闭环难、技术场景受限等痛点。
赵明在演讲中分析，AI投入巨大，商业闭环是行业难题，“AI+车”是目前AI技术走向商业化的第一入口。数据显示，截至今年3月31日，已有17款车型、合计46万辆车搭载了千里科技的智驾技术，辅助驾驶激活率高达92%。赵明给出了激进的预测：2026年底搭载量将突破百万，2028年挑战800万辆，届时千里科技有望成为全球最大的智驾方案供应商之一。
千里智驾ASD 4.0系统，核心在于引入了“世界模型”体系。赵明指出，仅靠端到端技术无法完全解决L4级别的复杂场景（如交警手势、特种车辆避让等），必须引入具备物理世界理解能力的基础大模型。与之配合的是“千里超级智能体”，不同于传统的语音助手，该系统具备长时记忆和自主规划能力。
在现场演示中，搭载“千里超级智能体+千里智驾ASD 4.0”系统的极氪8X，不仅能丝滑处理“鬼探头”、窄路会车等极端路况，还能像人类伙伴一样与乘客进行深度闲聊，甚至主动识别路边店铺并提供交互建议，将汽车从交通工具转化为具身智能终端。
生态协同是本次发布会的另一重点。千里科技联合基础大模型、端侧芯片、云端GPU厂商组建千里联盟，构建“国模+国芯+智驾方案”全链条闭环。
阶跃星辰CEO姜大昕透露，双方联手打造了“原生智驾基座模型”。阶跃最新发布的Step 3.5 Flash模型专为智能体打造，具备端云结合、多模态交互能力，能显著降低推理成本并提升响应速度。在算力端，天数智芯董事长盖鲁江表示，其国产通用GPU已与阶跃星辰深度合作，支持其模型训练与推理，确保算力供应的“高质量”与“可预期”。在端侧，爱芯元智董事长仇肖莘博士则强调了芯片的普惠性，其M97等芯片产品致力于将高阶智驾体验下放到10万—15万元级的经济型车型中。
千里科技董事长印奇在圆桌论坛中指出，2026年有望成为AGI元年，汽车是当下最具规模化落地潜力的具身智能赛道，生态链式协同远胜于单打独斗，这也是中国智驾产业参与全球竞争的核心底气。
除了技术发布，千里科技还宣布助力合作伙伴推出全新汽车品牌PALLADE，中文名“游心”。该品牌取名自《庄子·人间世》，主打自由、松弛的品牌理念。
“昔日千里，今日跬步。”赵明表示，AI技术让过去的千里之遥变为今日的跬步。随着极氪8X的上市和千里联盟的成型，这家从制造业转型的科技公司，正试图在2026年这个AGI元年，为中国智驾行业跑出一条新的加速度。
（活动主办方供图）
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