王凯 林碧敏 科技日报记者 都芃
日前，随着最后一方混凝土振捣密实，由中铁上海工程局集团有限公司承建的盐宜铁路兴化陈堡制梁场首榀箱梁顺利完成浇筑，为项目施工推进按下“快进键”。
盐宜铁路兴化陈堡制梁场位于泰州市兴化市陈堡镇，共配置9个制梁台座、54个存梁台座，承担着沿线多座大桥桥墩共825孔箱梁的预制及运架施工任务。
本次浇筑的首榀箱梁位于陈堡镇特大桥，成品重达697.3吨，需一次性浇筑混凝土271.8立方米。为确保首榀箱梁浇筑一次成优，建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部与施工单位中铁上海工程局紧密协作，引入成品束智能整体穿束台车、自走行打磨机器人、自动驾驶新能源钢筋安装台车、智能张拉转运台车等智能化先进工艺设备，持续优化施工方案。同时，中铁上海工程局项目管理团队组织相关人员，全面检修调试模板、混凝土拌和、输送、振捣等机械设备，严把钢筋、水泥、砂石等原材料进场检验关，从源头筑牢施工质量防线。
盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，设车站10座，建成运营后将显著提升沿线人民群众出行便利度，助力长三角一体化高质量发展。
（受访单位供图）
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