科技日报记者 陆成宽
6月26日，在2026开放原子开源生态大会期间，以“开源铸基·智联交通——构建自主创新交通数字生态”为主题的交通分论坛成功举行。论坛由开放原子开源基金会主办、佳都科技集团股份有限公司承办，汇聚了清华大学、北京交通大学、公安部第一研究所、华为、中软国际等产学研各界代表，共同探讨开源技术与交通行业深度融合的前沿趋势与实践路径。
开放原子开源基金会研发部主任李少辉在致辞中表示，交通作为国民经济动脉正站在智能化转型的十字路口，基金会将联合各方推动开源鸿蒙在交通领域的技术适配与标准制定，全力支持交鸿社区建设，打造行业引领性标准。
开源鸿蒙项目群工作委员会委员、佳开鸿总经理李传钊指出，开源鸿蒙为破解“卡脖子”风险、消除数据孤岛提供了历史性机遇。他透露，佳开鸿自主研发的“交通佳鸿”已在国内6座城市、10条地铁线路超过40座车站落地，并在深圳建成全国首个开源鸿蒙智慧地铁车站标杆项目，未来将以鸿蒙铸底座、以生态破壁垒，打造安全可控、开放繁荣的交通数字底座。
在主题分享环节，多位嘉宾介绍了开源鸿蒙赋能交通的具体实践。佳都科技智能城市交通业务群副总裁许健分享了“智慧路口”方案：依托开源鸿蒙分布式软总线与开源欧拉体系并融合星闪技术，将信号机打造为“路口超级终端”，实现设备“组队干活”、无屏设备“碰一碰即联”，已完成路口智慧运维、弱势群体过街优先、边端侧信号智能优化等场景的鸿蒙化落地，目前已在多个城市试点。清华大学张毅教授强调，车路协同规模化应用必须构建开放生态，开源鸿蒙的分布式总线与统一数据标准可为车—路—云一体化多源融合与跨域协同提供技术基座，期待新型道路交通成为继高铁之后的又一张国家名片。
北京交通大学金一教授介绍了基于开源鸿蒙的多模态融合感知技术体系，倡议以开源精神为纽带，共建算法—数据—场景三位一体的自主创新交通数字生态。公安部第一研究所侯志东提出“内生安全、端云协同、动态防御”的可信架构，为高敏感行业筑牢安全基座。华为、中软国际、开鸿智谷、润开鸿、奥思维、深开鸿、润和等企业代表也分别展示了轨道智能巡检、低成本RISC-V鸿蒙终端、城市交通主动预判等实践成果。
与会各方一致表示，将持续深化合作，推动交通开源生态繁荣发展，为交通强国建设贡献开源力量。
（佳都科技供图）
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