杨凝 周文韬 孙润泽 科技日报记者 叶青
7月1日，随着广湛高铁佛山站正式开通运营，由中铁大桥局承建的核心配套道路——东鄱路北延线同步建成通车。
作为广湛高铁佛山站集疏运路网体系的重要通道，东鄱路北延线是《佛山新高铁站枢纽集疏运体系及站城一体化综合规划》中“增通道、拓能力”策略的核心组成部分。项目南起张槎路，北至工业路，全长1.832公里，按一级公路兼顾城市道路标准建设，主线设计时速60公里，采用主线双向8车道、辅路双向2-4车道布局。
通车后，在佛山大道以西新增一条平行南北通道，有效分流佛山大道常年拥堵车流，大幅缩短市民往返广湛高铁佛山站的通勤时长，完善了高铁站“四横三纵”骨架路网格局。
据中铁大桥局东鄱路北延线项目总工程师禹福坤介绍，项目控制性工程跨汾江主线连续梁桥，采用大跨度预应力混凝土连续梁结构，单幅桥宽27.75米。建设过程中，施工团队针对复杂地层精准把控桩基成孔质量，严控水下施工与汛期风险，仅用4个月完成主墩下部结构及0号块施工。主桥采用菱形挂篮对称悬臂浇筑，全过程搭载BIM数字建模与应力应变监测体系，主梁预埋300余个传感器，搭建“施工—监测—反馈—调整”智能化闭环，合龙前48小时不间断动态监测标高，全线合龙段高程误差远低于20毫米规范限值，实现毫米级精度合龙。
项目地处禅城中心建成核心区，沿线小区、厂房密集，地下管线迁改、交通疏导等难题交织。项目部成立专职协调专班，联动街道、社区及权属单位，分片解锁工作面，对密集管线错峰施工、分阶段有序导改。同时，施工过程中全程覆盖隔音围挡、多级污水沉淀、密闭渣土运输、定时喷淋抑尘等措施，最大限度降低对居民出行及周边环境的干扰。
据悉，东鄱路北延线的通车，标志着广湛高铁佛山站集疏运体系进一步完善。道路串联禅城区张槎、祖庙及南海区周边片区，张槎街道将实现与佛山站的高效连通，依托高铁站带来的客流与信息流，将为片区高端制造、现代物流、商贸服务等产业发展注入新动能。
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