科技日报记者 张蕴
记者近日从恒力重工集团有限公司获悉，该公司上半年新承接船舶订单207艘，订单结构涵盖集散油气全品类船型，其中散货船49艘、集装箱船56艘、油轮94艘，另有8艘超大型液氨运输船（VLAC）首次纳入订单矩阵，船型多元化程度与单一船厂接单规模均创下行业新纪录。
今年上半年，恒力重工高质量交付船舶共40艘，规模效益助力恒力实现批量化、节拍化生产，高质量、提前的交付为恒力赢得国际市场口碑。当前，恒力重工正持续推进全方位产能扩张，新建项目逐步投产，形成造船、海工、配套装备协同发展的产业集群，致力于打造全球单体规模最大造船基地。
产能层面，恒力重工目前年钢材加工能力可达300万吨，年产船用发动机300台，4座主力船坞可同步批量建造VLCC、万箱级集装箱船，实现多船并行建造、集中出坞的高效生产模式。2026年市场行情持续向好，恒力重工手持订单总量持续攀升，累计接单超过500艘，交船计划已排至2030年，订单储备稳居国内民营造船第一梯队。
从传统三大主流船型到液氨运输船等新兴品类，从船舶建造到动力自主配套，恒力重工正以“全谱系、全链条”的布局，重塑国内民营造船的竞争格局。下一步，随着绿色船舶扩建项目全面达产及动力配套自主化落地，其在全球高端船舶制造领域的话语权有望进一步攀升，持续助力我国高端船舶制造产业高质量发展。
（孙鹏伟 摄）
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