科技日报记者 吴叶凡
记者从中铁工业旗下中铁山桥集团有限公司（以下简称“中铁山桥”）获悉，9月21日，由中铁山桥研制的最后一批摩洛哥高速铁路道岔从河北秦皇岛发车，这是中国高速道岔制造技术首次实现系统集成化出口非洲，为中国铁路道岔技术走向世界迈出重要一步。
据了解，摩洛哥盖尼特拉—马拉喀什高铁全长430公里，设计时速350公里，是摩洛哥南北通道的重要组成部分，途经拉巴特、萨莱、卡萨布兰卡等主要城市，该项目主要服务于2030年摩洛哥世界杯交通保障需求，预计2029年底通车。
记者了解到，盖马高铁道岔出口实现三项突破。一方面，这是中国道岔企业在海外中标单一合同金额最大的项目。另一方面，此次出口打破了道岔单一产品的出口模式，实现工艺、制造技术、质量管控、属地化采购的全链条系统集成输出，成为中国高速道岔首次完整落地非洲的标杆项目。此外，盖马高铁道岔出口首次采用转辙器与轨枕集成组装的发运方式，使组装效率提高30%、施工工期缩短15%，并提升现场铺设质量。
“我们将最前沿的高铁道岔智能制造技术应用于摩洛哥项目中。”中铁山桥摩洛哥盖马高铁项目经理张新介绍，中铁山桥投入使用国内最大、最先进的纯净钢辙叉生产线，提高了钢材抗拉强度，使产品具有高纯净度、高致密性、高稳定性，满足摩洛哥国家铁路公司对辙叉的高安全、大运量、长寿命和少维护的运营要求。
同时，依托智能制造装备与全新成套工艺体系，搭配定制化专用加工刀具，中铁山桥实现全线轨件数控一体化、标准化加工生产，全面适配高速线路高平顺、高舒适度要求。此外，中铁山桥自主研发的道岔AI自动化检测系统，检测精度高、效率快，为产品出口提供质量保障。
（受访单位供图）
网友评论
