刚刚结束的2020年，新能源汽车逆势回暖。2021年，作为十四五开局之年，新发展格局正加快形成，汽车革命迈向以智能化、网联化为核心的中高级发展阶段。如何审视新能源汽车面临的新发展格局？如何制定新发展路径？新能源汽车如何“蜕变”？

2020年全年，我国汽车产销降幅收窄至2%以内，新能源汽车产销量分别为136.6万辆和136.7万辆，均创历史新高，同比分别增长7.5%和10.9%。

新能源汽车产业风起云涌之际，在15日至17日举行的中国电动汽车百人会论坛（2021）上，来自部委和企业的人士聚在一起，带来了行业发展的最新信息，对未来发展趋势作出了展望。从会上透露出的消息看，拥有核心技术，特别是能帮助新能源汽车行业“补短板、锻长板”的企业，将获得更多政策资源。

商务部新闻发言人高峰14日说，2020年全年，我国汽车产销降幅收窄至2%以内，新能源汽车产销量分别为136.6万辆和136.7万辆，均创历史新高，同比分别增长7.5%和10.9%。

工业和信息化部部长肖亚庆在出席论坛时表示，我国新能源汽车产业发展正处于滚石上山、爬坡过坎的关键时期，各方应携起手来，汇集力量，优化产业布局，保持供应链畅通，推动新能源汽车产业高质量发展，为加快建成汽车强国、支撑制造强国建设做出新的更大的贡献。

1月15日-1月17日，“中国电动汽车百人会论坛（2021）”线上论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。本次论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统汽车企业转型、未来交通和出行变革图景等热点问题进行了深度探讨。全国政协经济委员会副主任苗圩在论坛举办期间发表演讲。

1月16日，位于中国电动汽车百人会论坛（2021）展区的奥动新能源换电站，现场展示了可供多品牌多车型共享的20秒极速换电服务，引起了观众的浓厚兴趣。

16日下午，全国政协经济委员会副主任苗圩抛出上述数据说，2020年我国新能源汽车的产销量、保有量，有望继续稳居全球前列。