科技日报记者 魏依晨 通讯员 姚思超 金水
9月28日11时58分，由中铁大桥局参建的南昌西二绕城高速公路（石鼻至罗亭段）正式通车。自此结束了周边众多乡镇不通高速公路的历史，沿线6个乡镇超20万居民实现了15分钟上高速公路的“小目标”。
此次实现通车的石鼻至罗亭段涉及全线3个标段，其中，由中铁大桥局负责施工的TJ3标主线全长19公里，共3座特大桥（南潦河特大桥、北潦河特大桥、东阳特大桥），共有预制箱梁2810片，标段内设2处互通及1处服务区。
“东阳特大桥是整个西二环项目最长的一座桥梁，也是全线控制性工程，施工难度很大。”中铁大桥局南昌西二绕城高速项目经理黄升利介绍，东阳特大桥建设跨越潦河，地段地质结构复杂，在东阳特大桥桩基施工阶段，复杂的地质条件成为了施工的难点，为能够在花岗岩地质情况下顺利完成桩基施工，项目部管理人员下足“绣花功”，最终采用旋挖钻分级钻孔的成孔方式，完成了难点的突破，成为南昌西二环全线第一个上部结构浇筑的项目。
据了解，南昌市西二绕城高速公路（厚田至乐化段）新建工程起于沪昆高速的厚田枢纽，对接沪昆高速，终于南昌北枢纽，顺接东外环。项目通车后将串联起厚田沙漠、梅岭、石鼻千年古树群、安义千年古村群等景点，促进沿线快速旅游通道的形成，对强化南昌在鄱阳湖生态城市群中的核心地位，促进“龙头昂起、两翼齐飞、苏区振兴、绿色崛起”的江西省区域发展战略构架发挥重要作用。
（刘斯翔 摄）
