科技日报记者 李丽云 朱虹 通讯员 薛赟
国庆前夕，哈尔滨至伊春高铁首座站房铁力站完工，全线站房工程建设取得阶段性进展。
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，也是在建纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设9座车站。
哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团，针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁是我国首个在高寒地区大规模运用“装配式混凝土雨棚”施工工艺的高铁项目。
同时，中铁建设项目团队联合哈尔滨工业大学凌贤长教授团队在哈伊高铁站房建设过程中，开展国内首个防冻害矿物基类胶凝材料新技术课题研究，为我国同类工程施工积累了宝贵经验。
哈伊高铁建成后，哈尔滨至伊春的旅客列车运行时间将由7小时缩短至2小时左右，进一步扩容以哈尔滨为中心的“一小时、两小时交通圈”，大幅缩短沿线主要城市群的时空距离，对促进东北老工业基地振兴发挥重要作用。
（薛赟摄）
