刘侠 科技日报记者 滕继濮
12月15日，位于四川省凉山彝族自治州的西昭高速贡觉高山隧道掘进破万米大关。西昭高速公路全长184.8公里，贡觉高山隧道全长约12公里，是全线控制性工程。
据悉，贡觉高山隧道地质条件复杂，穿越数条断裂构造带，且隧址处于高海拔地区，是西昭高速全线海拔最高点，施工难度大、周期长。由中铁一局集团有限公司等单位组成的技术团队先后攻克了高地应力、软岩大变形、洞口滑坡、洞口段浅埋偏压、突泥涌水、炭质页岩等技术难题。
“贡觉高山隧道每日最大排水量达3万立方米，相当于每天注满15个标准泳池，开工至今隧道总涌水量达5100万立方米。”中铁一局项目负责人高健介绍，在实际涌水量大于设计涌水量近百倍的条件下，施工团队采取了“三级固定泵站+临时泵站+掌子面移动泵站”的方式进行反坡抽排水作业，有效降低反坡排水对施工进度的影响，加快施工进度。
同时，在应对高地应力、软岩大变形、突泥涌水等难题时，团队还引入智能工艺工装以保证安全、高效施工。中铁西昌西昭高速公路有限公司董事长刘喜英表示，贡觉高山隧道推广应用的拱架安装台车，是集行走、拱架夹取及安装于一体的大型隧道施工设备，其整机采用全液压传动及计算机自动控制，设备每循环（2米掘进深度）功效提升35%，作业人员数量降低60%。
据了解，西昭高速公路全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。项目于2021年10月开工建设，建设期5年，预计2026年10月建成通车。项目的建设对于完善高速干线公路网，构建四川成为西部综合交通枢纽、加快省内民族地区社会经济发展、保证凉山地区长治久安及各族人民和谐发展，具有重要意义。
