科技日报记者 杨仑
29日，运营时速可达400公里的CR450动车组样车在北京正式发布。这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。
此次发布的CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两列样车，其中，CR450BF动车组由中车长客股份公司生产。样车试验速度时速为450公里，运营速度时速为400公里。
CR450动车组技术实现了全面迭代升级，突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成3大成套技术。大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动3大系统技术，以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术，构建起了时速400公里动车组的技术体系，实现了理论、技术、装备、标准、管理模式的全面创新，为推动世界高铁技术创新发展注入新活力。
据介绍，CR450动车组的牵引系统采用水冷永磁牵引，使用新型高稳定可靠转向架，通过多系统综合技术创新，使得列车持续运营时速可达400公里。
在安全方面，列车周身设有4000多个监测点，能够对走行部、车体、高压受电弓、列控、烟火等关键状态进行全息化实时监测；配置超视距系统，增强线路紧急状态识别能力。
此外，列车还首次采用转向架区域包覆结构设计，大幅降低高速运行下的空气阻力。同时列车采用了低阻力尖梭流线车头、平顺化外风挡等新型减阻设计，应用大量轻量化新技术、新材料，使得动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。
该项目由中国国家铁路集团有限公司牵头，中国中车等国内企业、高校、科研院所组成的“铁路科技创新联盟”联合攻关的。
