科技日报记者 孙瑜
2025年全国两会召开之际，全国人大代表、中国航空发动机集团湖南动力机械研究所专职总师单晓明透露，作为总设计师，她带领团队研发的1300kW级大功率辅助动力装置（APU），在对标国际先进水平的同时，实现完全自主研发。
“1300kW级大功率辅助动力装置可配装宽体客机，具有良好的安全性、经济性、可靠性、维修性。”单晓明介绍，APU是除飞机主发动机外的动力装置，一般位于飞机机身尾端，相当于一台小型燃气涡轮发动机。其主要用在主发动机启动前的阶段，为关键电子系统供电、为客舱环境控制系统提供引气。此外，当飞机在几千米高空突发异常情况时，APU能有效发挥应急功能，为飞机提供电力和气源支持。该装备已在2024年珠海航展上成功亮相。
单晓明还透露了中国航空发动机集团其他明星航空动力产品的新动态：“涡轴16发动机已开始小规模交付用户使用，团队正致力于推动装备该发动机的AC352直升机早日投入运营。AES100发动机于去年取得中国民航局颁布的型号合格证，有望在今年取得生产许可证。AES20发动机今年正在准备首飞。”
值得一提的是，中国航发完全自主研制、具备国际竞争力的900千瓦级涡桨发动机AEP100今年也将取得新进展。“AEP100去年单发配装7.5吨级无人机首飞，今年将以双发形式（即两个发动机）配装10.8吨级全球最大无人机首飞。”单晓明说。
（受访者供图）
