科技日报记者 吴纯新 通讯员 伍军
4月19日，记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，由武九客专湖北公司建设管理的宜兴高铁高岚河特大桥顺利合龙。宜兴高铁属于“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。
作为全线的重难点工程，高岚河特大桥的顺利合龙，标志着宜兴高铁建设取得重要进展。
高岚河特大桥全长1029.8米，全桥共设计14个桥墩，其中最高桥墩高达124米，相当于41层高楼的高度。由于高岚河特大桥所处位置为典型喀斯特地貌，地下存在大量溶洞，施工人员通过边打钻边注浆的方式，将溶洞缝隙填上填充物，再进行钻孔施工。工程建设克服高铁桥墩高、岩溶地层地质复杂等施工难题，建设时间长达4年。
宜兴高铁连接宜昌北站和兴山站，全长108公里，桥隧比为95.13%。全线通车后，沪渝蓉沿江高铁武宜段和郑渝高铁将实现互联互通，兴山到宜昌的车程可压缩至20分钟左右，武汉到重庆最短运行时间有望压缩至4小时左右，将完善长江经济带综合立体交通走廊。
（受访单位供图）
