科技日报记者 杨仑
“为用户造好车，是红旗始终不变的初心、矢志不渝的追求。”4月23日，在2025上海车展红旗品牌发布会的舞台上，中国一汽党委书记、董事长邱现东说。
何为好车？入局新能源，从电动化的“上半场”到智能化的“下半场”，从“白热化”的主流市场到“高精尖”的豪华市场，无论技术如何迭代，安全始终是汽车的第一属性。
多年来，一汽红旗始终把打造安全可靠的产品放在头等重要的位置，持续加大资源投入，不断创新安全技术。
电池安全是重中之重
当下，汽车电池安全已成为公众关注的核心焦点，针对这一热点问题，邱现东给公众送上一颗“定心丸”。
据介绍，红旗系列品牌创新采用六面体堡垒防护技术，在针刺、挤压、火烧等极端情况下，可以确保电池在2个小时内不起火、不爆炸，完全满足国家即将颁布的最新安全标准。同时，还采用多维密封技术，1米水深浸泡120小时依然安然无恙。除此之外，天工08在电磁安全、健康安全、隐私安全等方面都下足功夫。
在2025上海车展正式上市的红旗H5 PHEV，整车采用笼式高强车身，热成形钢强度2000兆帕，被动安全处于行业领先水平；搭载了前后碰撞预警、盲区监测、疲劳提醒等11项安全配置，能够有效避免安全事故发生。
红旗品牌全系产品都按照最严苛的双五星安全标准开发。年初上市的红旗天工08，成功完成了水中托底、前后夹击、侧面柱碰、顶部侧压四项硬核挑战，成为行业唯一通过“魔鬼四连环”被动安全测试的车型。
日前，在汽车功能安全标准化促进中心2024年度工作会议上，中国一汽凭借其在汽车功能安全领域的突出贡献，被授予多项荣誉。其中，中国一汽荣获“2024年度优秀单位”称号，TG3-乘用车半主动悬架、全主动悬架系统功能安全开发案例项目组荣获“2024年度优秀项目组”称号。
以智能护航开拓新安全
智能化时代浪潮下，智能辅助驾驶的普及对车企提出了更高的安全要求。
邱现东强调，红旗始终将安全视为智能辅助驾驶的底线、红线，安全已嵌入到技术研发的全流程，确保为用户提供安全、平顺的智能辅助驾驶体验。
在硬件上，配置了传感、定位、供电、通信、转向、制动等六重备用系统，实现从感知、决策到执行的全链路安全闭环。在软件上，设计了一套可解释的端到端大模型，让感知结果和决策过程实时清晰可见。在策略上，开发了行业领先的安全算法，合理规划最优轨迹，实时监控模型运行状态。在验证上，建成了行业领先的智能辅助驾驶全场景测试场和车联网信息安全实验室，功能全维测试，确保安全可靠。
在智能辅助驾驶方面，天工家族搭载的司南智驾，是行业首发量产的惯导三目立体视觉系统，不依赖高精地图和激光雷达，就能实现高速、城市全功能领航辅助，轻松应对城中村、老胡同、早晚高峰、田间地头等各种复杂路况；特别是“车位到车位领航辅助”功能，突破了全场景建图定位技术，即使信号弱、导航延迟，也能通过地图和双目视觉定位技术生成虚拟导航，实现无缝稳定连接、丝滑无断点，真正做到了全国放心开、越开越好开。
