科技日报记者 何亮
6月11日，武隆南站内部装饰装修完成，标志着新建重庆至厦门高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）7座站房全面完工亮相。
渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，新建正线长度约250公里，设计时速350公里，全线共设车站7座，其中改建黔江站，新建重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西6座车站。
渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，对完善高速铁路网布局，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。
据项目业主单位重庆铁路投资集团有限公司介绍，渝厦高铁重庆段7座新站房内外装融入地域文化，围绕一站一景，挖掘当地地标特色。
重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，站房建筑面积约12万平方米，站场规模15台29线，站房最高聚集人数为15000人，站房以“山水千里、黄桷参天”为设计理念，将重庆的“山、水、林”融入站房建设，展示了重庆的地域文化和城市特色。
巴南站位于重庆市巴南区惠民街道七星场，站房建筑面积约6000平方米，车站整体设计思路以巴南温泉、云篆山为设计主旨，对巴南景色进行抽象化的演绎，形成大气舒展，简洁纯净的现代造型，体现“巴风渝韵泉清云篆”设计理念，合巴之众韵，引人入胜。
南川北站位于重庆市南川区东城街道北固片区，站房建筑面积约7900平方米，站房采用钢筋混凝土框架+钢桁架金属屋面结构体系。站房立面整体营造出弧形的山洞形象，体现出南川金佛山洞天佛国的地域文化特点。
水江西站位于重庆市南川区水江镇，站房建筑面积约3000平方米，站房主体采用钢筋混凝土框架结构，屋面为钢筋混凝土结构。站房建设以“水江之中工业之核”为理念，以水为设计肌理，以工业、岩石、植物为设计元素，体现水江镇宜居宜业宜游宜养的“四宜”重镇。
武隆南站位于风景秀丽的重庆市武隆区境内，宛如一颗镶嵌在山水间的璀璨明珠。站房面积约12000平方米，不仅展现出现代建筑的端庄大气，而且彰显了未来该站作为区域交通枢纽的强大潜力。在设计理念上，巧妙提取仙女山、芙蓉洞、芙蓉江等地标性景观的形态，结合高山红茶、杜鹃花图形与传统蜡染工艺，精心创作了以“武隆印象”为主题的浮雕。
彭水西站位于重庆市彭水县绍庆街道，站房建筑面积约11900平方米。车站以当地民族风情、蚩尤九黎城的民族建筑元素为灵感，将站、场、景融合元素格调统一，建成通车后对加速新城、老城、蚩尤九黎城“三城”发展格局，推动彭水新型城镇化旅游产业化起到重要作用。
黔江站位于重庆市黔江区正阳街道，黔江站于2006年随着渝怀铁路的开通正式运营，经过多次扩建和改造，2019年黔张常铁路开通运营，2020年渝怀铁路二线开通运营，2021年渝怀铁路正式开通复兴号动车组；经过改建，目前站房建筑面积约15000平方米。秉持“景观廊桥、山水景色”设计理念，建设过程中巧妙地将黔江独特的山水风貌与巴渝文化相融合。远观车站，整体造型宛如一座凌空飞架的廊桥，又如阿蓬江蜿蜒流淌的灵动水波。步入车站，空间布局合理且富有层次感，融入山水元素，营造出光影交错的山水意境，让旅客仿佛置身于一幅徐徐展开的山水画卷之中，充分感受到黔江的独特魅力与人文风情。
（受访者供图）
