科技日报记者 刘园园
“在普通充电站给车充满电需要1个小时，在这里只需要20分钟，这就是‘深圳速度’！”日前，记者跟随“高质量发展能源行”网评引导活动走进深圳莲花山超级充电站（以下简称超充站），正在给新能源汽车充电的孙先生自豪地说。
调研采访期间，前来这里充电的车主络绎不绝。自开放运营6个月以来，莲花山超充站已成为众多新能源车主的“首选”，日均服务超过600辆车。
这座超充站为何如此受欢迎？答案就在它满满的科技含量里。
深圳莲花山超充站是全国首个“光储超充+车网互动+电力鸿蒙”示范站。它基于光伏发电、储能电池、大功率超充、虚拟电厂、车网互动、能量管理、电力鸿蒙系统等多种技术打造而成，凭“科技实力”助力新能源车主绿色出行。
工作人员介绍，该站共有27台充电桩，可同时满足46辆车充放电。其中4台是具备最大功率600千瓦充放电能力的超充桩，为全国之最，其最快能以“一秒一公里”的速度充放电。也就是说，一辆家用车最快可在10分钟内充电80%以上。
“这里充电很快，即使充电高峰期也不需要排长队，为我们节省了很多时间。”孙先生告诉记者，他每周都过来给车充电两三次。
不仅如此，这座超充站部署了光伏152千瓦，储能200千瓦时。它是深圳市首个“绿车充绿电”试点站，车主可以在这里充上百分之百的绿电。
除了充得快、充得好，新能源车主们还能在莲花山超充站参与车网互动（V2G），向电网反向送电。该站配备有22台V2G充电桩、合计36支V2G充电枪，最大放电功率可达2160千瓦。
在今年3月举办的全国规模最大车网互动活动中，莲花山超充站单日放电量达到13000度，相当于满足1600户家庭一天的用电需求。在该活动中，新能源车主每向电网反送1度电，就可获得4元收益，与用电低谷期充1度电花费0.4元相比，每度电足足赚了3.6元的“差价”。
为提高对不同类型车、桩的管理效率和质量，莲花山超充站还接入了5台搭载电力鸿蒙物联操作系统的快充桩。
工作人员介绍，给充电桩搭载电力鸿蒙物联操作系统，一方面可为数字资产“加锁”，提升充换电设备信息安全防护能力；另一方面可使设备组网更加灵活高效，提升充换电设备可调节能力，为资源调度提供便利。
“新能源汽车充电技术迭代非常快，要让电网与不同类型的车、桩之间‘说同一种语言’，才能实现设备即插即用、数据互联互通。”南方电网公司深圳福田供电局高级客户经理张佳森说，电力鸿蒙就是这样一套国产自主可控的通用系统，它可以助力超充站实现充电更稳定、调控更精准。
莲花山超充站是南方电网公司支撑深圳建设全球数字能源先锋城市的生动缩影。记者了解到，在深圳，以“广泛连接、全息感知、数智驱动、开放共享”为显著特征的超大城市数字电网已全面建成。南方电网正着力推动数字电网与智慧城市的深度融合，以数字化赋能超大城市高效能治理。
