科技日报记者 张蕴
24日，恒力重工首制30.6万载重吨超大型油轮（VLCC）命名仪式举行，由恒力重工集团有限公司（恒力重工）建造的第一艘VLCC正式亮相，标志着恒力重工在超大型船舶建造领域实现从“0”到“1”的突破。
恒力重工首制VLCC命名为“ALIAKMONⅠ”号（阿利阿克蒙一号），该艘船由恒力重工船舶设计研究中心自主研发设计，船总长332.8米，型宽60米，型深30米，航速14.5节，入级英国劳氏船级社，具有航速快、空船重量轻、能耗低等显著特点。
超大型船舶技术要求高、建造难度大，极大考验着船厂的建造能力和水平，新船厂往往需要至少3到5年的磨合期才能进入这一领域。2024年，恒力重工在运营后的第二年就开启首艘VLCC建造，并迅速得到了国际知名船东、合作伙伴的认可。
恒力造船（大连）有限公司总经理王孝海介绍，首制VLCC是恒力重工为世界知名船东Dynacom打造的精品船舶，首制VLCC的成功建造，加快了恒力重工挺进“世界一流”的步伐。目前，以VLCC、VLAC、VLOC为代表的各类超大型船舶正火热建造，超大型集装箱船、阿芙拉型油轮、18.1万载重吨散货船等各类型船舶同步推进。
截至目前，恒力重工已开工建造60余艘船舶，新造船订单排至2029年。全面达产后，恒力重工年加工钢材量230万吨、建造超大型船舶150艘、生产发动机180台，年产值将突破700亿元，新增就业岗位5万个，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。
恒力重工将持续增强高端化、智能化、绿色化船舶的设计研发和生产建造能力，为加快建设世界一流船舶企业、推动船舶行业高质量发展作出更大贡献。
