科技日报记者 崔爽
当前我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆。作为短途出行的重要交通工具，电动自行车产品质量、安全性能备受关注。
今年9月1日，“史上最严”电动自行车国标《电动自行车安全技术规范》将正式实施。为推动全产业链各环节按照新标准要求尽快调整和适配，工业和信息化部等四部门近日联合印发《关于强化电动自行车强制性国家标准实施 加快新产品供应的意见》（以下简称《意见》）。
7月24日，工业和信息化部举行“电动自行车相关标准政策”新闻发布会，工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼在会上表示，工业和信息化部将与有关部门一道，保障符合新标准的产品有效供给，切实提升电动自行车产品本质安全水平。
新标准将降低火灾事故隐患
“新标准实施后，将在降低火灾事故隐患和危害、减少交通事故风险、有效防范非法改装、提升车辆整体安全性能、更好满足消费者日常使用需求等多方面产生效果。”何亚琼介绍。
如新标准通过优化电动自行车防火阻燃技术指标，将塑料重量占比限制在整车重量的5.5%以下，能够起到延缓火灾蔓延速度、降低燃烧强度以及减少火灾发生时有毒气体释放量的效果。车辆最大制动距离也降低为原来的一半左右，有效降低碰撞事故发生风险。
同时，通过增加对蓄电池状态等关键安全信息的动态监测要求，便于消费者及时识别异常情况并加以处理，还通过在铭牌、产品合格证上明确标注建议使用年限，提醒消费者及时淘汰超期服役产品。
市场监管总局认证监管司一级巡视员李春江介绍，电动自行车整车、锂离子蓄电池、充电器、乘员头盔应当经过国家强制性产品认证（CCC认证）并标注认证标志，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用，消费者识别选购质量安全有保障的电动自行车时，一看CCC认证，二看产品合格证。
保障新旧标准车辆平稳过渡
为推动新标准的电动自行车量产上市，及时满足市场需求，实现新旧标准车辆的平稳过渡，《意见》提出：加快新标车研发生产，强化检测认证保障，合理控制旧标车增量。
何亚琼介绍，根据《意见》部署，将在主要产区开展新标准宣贯，定期调度重点生产企业新产品车型研发设计、配件采购、样车试制、检验检测等工作进度，指导企业尽早推出符合新标准的产品，并提出认证申请。目前，雅迪、爱玛、台铃、绿源4家企业已获得14张新版标准的CCC证书。同时，持续开展电动自行车行业规范公告管理工作，建立行业“白名单”，积极发挥相关企业的模范带头作用。
记者从会上了解到，新标准对9月1日之前按照旧标准生产的车辆额外给予了3个月的销售过渡期，在12月1日之前，旧标准车辆仍可继续销售。
“但我们建议消费者从今天开始就优先购买安全性更高、实用性更好的新标准车辆，减少身边的安全隐患。”何亚琼表示，《意见》要求指定认证机构及时提醒电动自行车生产企业根据新标准实施时间，审慎提出旧版标准的电动自行车认证申请，确保旧标准的车辆可以在今年12月1日前完成消化、平稳退市，避免造成资源浪费。
