科技日报记者 俞慧友 通讯员 白兴涛
8月1日，邵永高速铁路邵阳段首榀箱梁在湖南省邵阳市邵阳县九公桥镇园塘村特大桥成功完成架设。这标志着由沪昆客专湖南公司建设、中铁四局承建的邵永铁路1标正式进入桥梁上部结构施工阶段，为全线如期通车奠定了扎实基础。
邵永高速铁路是我国“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发展规划重点建设项目之一。项目建成后将贯通湖南中西部地区，向南延伸通过规划中的广清永高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区的对外大通道。
邵永高速铁路位于湖南省西南部，全长约96公里，设计时速为350公里。其中，中铁四局承建的邵永铁路正线全长34.233公里，主要建设路基、桥梁、隧道等，设梁场、双块式轨枕预制场1处。
园塘村特大桥是邵永铁路全线首桩开工点，是架梁通道，也是控制性工程。据中铁四局现场项目副经理胡长星介绍，桥梁桥面系中的A墙、B墙和防护墙与箱梁进行一体化预制，增加了箱梁的重量，同时，为满足后续穿越隧道架梁需求，工程需采用超低位运梁车施工，对运梁通道及路基的地基承载力、平整度和坡度提出了更高的要求。此外，架设时需严格同步控制支座中心位置和“三墙”的线型及高差，施工技术复杂，大幅增加了施工难度。
为此，项目团队严格按照铁路工程穿透式、网格化安全管理要求，围绕箱梁制、运、架施工任务，提前规划、倒排工期，高效完成了架桥机和运梁车的组装与测试。针对箱梁吊装、运输、架设等关键工序，反复打磨施工方案，开展了多轮技术交底和安全培训，确保首榀箱梁架梁任务安全优质完成。
胡长星称，项目还聚焦“智慧梁场”建设，以信息化管理平台为抓手，引进智能化钢筋加工设施、智能锚穴凿毛机、梁体自动喷淋养护等智能化工装设备，实现了钢筋加工、预制梁生产等关键工况的全过程动态监管和安全预警，大幅提升了生产效率和质量安全管理水平，为后续箱梁架设作业奠定了坚实基础。
“随着制梁作业的全面铺开，项目将持续优化施工方案，强化质量管控，确保每一榀箱梁都成为‘精品工程’，加速形成桥梁架设与线下工程同步推进的良好态势，为全线按期贯通创造有利条件。”胡长星说。
（受访者供图）
