科技日报记者 王菲 通讯员 李创业 肖本懋 付晓
8月12日，由广西交通投资集团投资、中国铁路南宁局集团代建、中铁五局承建的南珠高铁玉林北至岑溪东段控制性工程——天星一号隧道安全顺利贯通，标志着全线22座隧道全部实现贯通，为后续无砟轨道及铺轨施工提供了通道，为全线按期开通奠定了坚实基础。
南珠高铁玉林北至岑溪东段正线全长84.759公里，隧道共22座，总长28.94公里，占线路总长度的34.1%。天星一号隧道位于梧州市岑溪市境内，全长4574.71米，最大埋深约165米，洞身下穿水库及破碎带，地质条件极为复杂。该隧道围岩中Ⅳ、Ⅴ级占比达76%，强富水地段占20.5%，面临围岩变形、结构面坍塌、基底软化等多重组合风险。
面对复杂的地质条件，各参建单位开展专题研究，动态优化设计方案，细化专项施工方案，并多次召开专家论证会，从地质勘察深化、资源配置优化、风险管控细化和施工工艺创新等方面，科学系统做好勘察设计、管理策划、施工组织等工作，攻克一系列建设难题，确保了隧道安全顺利贯通。
为确保隧道开挖质量和进度，中铁五局坚持以科技赋能施工生产，采用大机配套施工，配备了全新一代的自行式液压仰拱栈桥、智能数字化浇筑衬砌台车、铁龙通风机等先进设备，辅以信息化监控指挥系统，实现掌子面掘进、二衬浇筑、仰拱施工等工序的同步推进。
截至目前，南珠高铁玉林北至岑溪东段建设已进入全面攻坚阶段，路基工程完成99.7%、桥梁工程完成96.0%，隧道工程完成99.7%，站后四电和站房工程正有序推进，无砟轨道工程已启动施工，为2026年通车目标全力冲刺。
南珠高铁玉岑段（含玉林北至岑溪东段、岑溪东至桂粤省界段）是南珠高铁南玉段的延伸，线路西起玉林北站，向东经北流市、容县至梧州市岑溪市，新建容县南站和岑溪东站，正线全长111.04公里，设计标准为时速350公里的高速铁路，是广西全面融入粤港澳大湾区的重要工程。项目建成后，将进一步改善桂东地区交通条件，对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区，提升两广通道质量、扩大两广通道能力，带动沿线经济发展具有重要意义。
（受访单位供图）
