科技日报记者 魏依晨 通讯员 应洛磊
8月13日清晨，火红的太阳从地平线跃出。6时40分，对讲机响起，随着天窗命令的下达，一场为期两小时的京九铁路向塘区段的换轨作业拉开帷幕。
作业现场，轨面蒸腾的热浪让空气微微扭曲。高速旋转的砂轮片落下与钢轨猛烈摩擦，迸发出耀眼的火花。“大家握紧撬棍，听我号令！”中国铁路南昌局集团有限公司南昌工务段向塘线路车间向二维修工区工长胡俊喊道。“一、二、三……”钢轨在这极具节奏的号令声下，一点一点地翻转腾挪。随着最后一根撬棍松开，旧钢轨被移至待换轨一侧。
“将旧轨摆放平稳，准备拨入新轨”。汗水顺着脸庞，流向眼角、嘴角，大家顾不上擦拭，聚精会神地听着号声，开始拨进新轨的工作。新轨在旧轨的顶面滑过，借助旧轨的高度，新轨“越”过螺杆顺利落槽成功铺入。焊联队进行最后的钢轨焊接工作。
焊连师傅将铝粉和氧化铁粉混合后，放在钢轨内加热，通过放热反应成为液态金属，随即将其注入焊接模具中，温度高达1700摄氏度的铁水，将两段钢轨紧密焊接在一起。热浪将焊联师傅包裹，亮橙色的防护服已湿透，紧贴在身躯。
“焊联已完成，抓紧时间装好剩下的扣件！”在胡俊的指挥下，班组职工们迅速将垫片安装，随着最后一组扣件被拧紧，他们顺利地完成了本次换轨作业。
暑运期间，列车运行频次增加，确保铁路线路设备质量稳定难度加大。南铁南昌工务段加强管内薄弱、咽喉地段的线路设备检查，及时发现和消灭道床翻浆、线路几何尺寸超限等病害；加密管内重点地段钢轨探伤频次，及时更换伤损钢轨，为暑期列车安全运行筑牢坚实基础。
今年暑运，江西高温天气与暴雨汛情交织，给铁路线路设备的日常养护，提出了更加严峻的考验。南铁南昌工务段动态优化劳动组织，合理安排职工户外作业，避开高温时段。同时，该段组织人员24小时盯控天气变化，通过观云盯雨，做好预警：储备充足的防洪物资，提前安排抢险队伍应急值守，确保发生水害时能够立即赶赴处置，保障暑运铁路运输安全畅通。
（胡国林 摄）
