科技日报记者 江耘 通讯员 杨秀明
8月18日，随着最后一车混凝土灌入，由中铁大桥局承建的浙江台州头门港跨海特大桥434根钻孔桩桩基施工圆满收官，成为全线首个完成全部钻孔桩施工的单位。
台州头门港跨海特大桥是新建铁路头门港二期头门新区至头门港段的控制线工程，海域环境复杂，对桩基耐久性要求高，在深水负压作业环境中施工易离析泌水、混凝土浇筑过程中极易堵管而造成断桩等问题。
据了解，项目部不断优化施工工艺，严格把控原材料质量，开展实用技术创新，总结出“复杂海洋环境下高强高性能水下混凝土配制及应用关键技术”科研成果，有效解决了混凝土离析、泌水、断桩等难题，有力地加快了项目钻孔桩桩基施工进度。
钻孔桩施工的顺利完成，为承台、墩身、箱梁施工开创了良好局面，为项目建设进程按下了“加速键”。
新建铁路头门港二期头门新区至头门港段线路自现有头门港站引出，往东延伸至头门岛，全长约14.5公里。项目建成后，将进一步完善头门港港口集疏运体系，打通“海铁联运”通道，解决头门港区货物运输“最后一公里”问题，对构建“一港、一城、三园”的空间发展格局，提升台州港口品质和竞争力，具有重要战略意义。
