科技日报记者 龙跃梅 罗云鹏
10月24日，由中建五局承建的深圳湾超级总部基地C塔项目钢结构连廊顺利提升至119.15米并成功合龙，项目东、西两座塔楼顺利“牵手相连”，标志着C塔项目建设进入新阶段。
C塔项目为超高层双子塔结构，东、西两座塔楼由上托下挂非对称复杂连廊紧密相连。该连廊具有“超跨、超重、超高、超精”四大特点：即连廊最大跨度达78米，最大提升重量约6000吨，堪比4000辆家用轿车的总重量，整体提升高度约120米，相当于40层普通住宅楼的高度，精度控制严格达到建筑钢结构外观质量AESS4.0级，即精度达毫米级。
为确保连廊提升安全稳定，项目团队创新采用“分次安装，累积提升”施工工艺：先在地面完成连廊主体钢结构拼装焊接，然后分四次累积提升，分别提升至6米、17米、31米高空，依次完成下挂部分的高区、中区、低区安装，最后整体提升至119.15米高度，完成合龙。施工期间，项目通过开展连廊预拱度缩尺试验、虚拟及实体预拼装、安装过程实时三维点云模型与BIM模型比对技术，实现动态纠偏，保证连廊拼装精度。
连廊整体提升共布置8个吊点提升架，采用16台350吨、24台200吨级液压提升器集群作业，构建同步协调的提升系统，南北两侧连廊最快以0.14米/分钟的速度平稳攀升。运用自适应液压控制系统自动校正提升姿态，应用“力—位移”双控同步提升系统确保提升过程的平稳。项目还联合哈尔滨工业大学（深圳）搭建实时监测体系，在连廊关键部位布设82个应力应变传感器，全过程采集提升速度、应力应变等数据，保障提升全过程精准可控、安全平稳。
南北连廊提升接近119.15米时，项目应用非对称连廊钢结构与塔楼主体的合龙技术，通过提升过程中的同步监测测量和对接微调，保障连廊与塔楼40个对接口高空毫米级精准对接。
C塔项目是深圳市首批智能建造试点项目，应用“一软、一硬、一网、一平台”智能建造体系。项目结合AI预警机制构建“事前预警—事中控制—事后追溯”闭环；建立数字孪生平台，将施工全过程实时映射至虚拟空间，实现可视化管理；引入三维扫描机器人与焊接机器人等，保障安装精度与焊接质量。项目还应用中建五局自主开发的智能建造管理平台和三违整治平台App，规范工友作业行为，应用智能安全帽等智能装备，通过科技创新赋能安全管理。
据了解，深圳湾超级总部基地C塔项目由深湾发展投资建设，中建五局总承包，中建五局和中建钢构负责钢结构深化设计、制造和安装。项目位于深圳湾超级总部基地“十字双轴”空间格局中心区位，东塔高度400米、西塔高度336米，是全国连廊双子塔第一高楼，“深湾都市核心”三大超高层地标之一，建成后将成为片区TOD（公共交通导向型开发）地标。
（中建五局供图）
网友评论
