科技日报记者 魏依晨 通讯员 胡琤
10月29日18时18分，圭峰大道下穿南昌西站涉铁项目南、北端基坑施工通道成功打通，为后续框架桥顶进奠定坚实基础。
作为唐村线路所综合一体化施工中的重点工程，由江西赣榕地方铁路开发建设有限公司代建的圭峰大道下穿南昌西站涉铁项目位于南昌西站东侧咽喉区，是连接南昌西站南北走向的重要城市主干道。
项目下穿昌九城际铁路，框架桥中心线与城际场正线呈90°正交，下穿区域从北至南穿越南昌西客站城际场10股道，线路采用纵横梁体系架空。框架桥主体结构分为6节，总重达5万余吨。该项目需要在77天时间内完成51根人工挖孔桩、786根纵横梁工字钢安拆、14根接触网立柱迁改、9万余方基坑土方开挖、1万余方混凝土回填及12孔总重5万吨框架桥顶进等作业内容，施工难度大、任务紧、标准高。
为克服南、北端基坑开挖深、作业空间受限等难题，赣榕地铁公司多次组织各参建单位优化施工方案，采用“中间掏槽＋两侧边坡分段式扩槽”的施工工艺降低安全风险，同时优化施工流程，通过南北端并行出土、科学调配机械、搭建临时渣土转运点，实现24小时连续作业，在保障基坑结构安全的同时，大幅提升开挖效率，在保障南昌西站正常运转的前提下按下工程建设“加速键”。
为确保施工任务顺利完成，赣榕地铁公司结合唐村线路所挂连试验进一步细化完善施工方案，多次组织各参建单位优化施工专项方案，对重点工序认真分析推演，确保工期计划合理，人员、设备等资源满足现场施工需要。同时，该公司加强与南昌市、红谷滩区政府和铁路有关单位的沟通协调，确保施工期间土方、混凝土、道砟等运输畅通和铁路既有运营设备的安全稳定，将对南昌西站的运输组织影响降到最低。
中铁二十四局圭峰大道下穿南昌西站涉铁项目总工程师刘霄介绍道，“本次顶进基坑施工通道的顺利贯通，是下穿工程的一个里程碑节点，为后续的基坑两侧边坡的开挖创造了有利的施工条件。”目前，该项目顶进后背桩、框架桥预制、纵横梁加固体系均施工完毕，现场第1—4节框架桥已顶进至既有昌福线1道外侧13米处，预计11月初正式开始顶进框架桥，12月26日具备开通条件。
该项目建成后将有效缓解南昌西站周边交通拥堵状况，打通城市南北向交通瓶颈，提升道路通行效率，极大缩短市民出行时间，对推动南昌城市交通一体化发展具有重要意义。
（胡国林 李嘉辉 摄）
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