科技日报记者 李禾
近日，在北京举行的2025年绿色供应链暨企业气候行动论坛上，公众环境研究中心（IPE）发布的绿色供应链CITI指数和气候行动CATI指数年度报告显示，中外企业绿色供应链建设正在步入“纵深推进”的关键阶段。报告建议各界为企业绿色低碳转型创造新的约束激励机制，提升供应链绿色韧性。
论坛由IPE主办，得到能源基金会和国际清洁交通委员会等机构支持。商务部国际贸易经济合作研究院、中国环境科学研究院、生态环境部环境规划院和交通运输部规划研究院等科研单位，中国环境新闻工作者协会、世界绿色设计组织等机构，国内外知名品牌和供应商企业的高管参与论坛发言和研讨。这是IPE连续十二年发布绿色供应链CITI指数年度报告，也是连续八年开展供应链气候行动指数年度评价。
据介绍，中国坚定落实气候承诺，通过与国际接轨“企业可持续披露准则”和上市公司披露指引等，推动供应链绿色低碳转型。在对23个行业的800家中外企业的评价中，一批品牌因出色表现脱颖而出，富士康、安踏体育、华为等企业进入CITI指数TOP50。吉利汽车、华硕，以及隆基绿能、通威股份、晶科能源等5家中国光伏企业，进入CATI指数TOP50行列，上榜数量创新高。
CATI指数评价发现，大型企业气候信息披露逐步实现常态化。150家企业披露产品碳足迹，其中超过60%为中国企业，显示《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》等政策引导企业关注全生命周期碳足迹。富士康、安踏等37家企业积极赋能供应链降碳，推动逾3100家供应商开展工厂层级碳数据披露，同比增长10%。1298家企业设定了碳减排目标，承诺减排量达858万吨二氧化碳当量。在中国可再生能源大规模扩张的基础上，820家供应商披露的绿电使用量达608万兆瓦时，相当于356万吨温室气体减排量。
CITI指数评价发现，供应链环境与气候风险管控已成为企业普遍共识，近八成企业披露环境合规与改善进展。中外企业与联采平台推动逾2000家供应商通过蔚蓝地图披露环境问题或整改情况，逾3400家供应商测算披露资源能源消耗、污染物排放、温室气体排放和生物多样性保护数据，同比增长22%。
据介绍，2024年以来，IPE在能源基金会支持下启动了“汽车、房地产钢铝供应链脱碳研究”。研究显示汽车与地产行业低碳采购初现端倪：分别有11、8家车企设定钢材、铝材减排目标，30家车企开展低碳排放钢铝的采购试点；4家房企开始在示范项目中优先采购低碳建材。
为推动企业关注并降低物流活动的碳排放，IPE还在国际清洁交通委员会支持下，构建了货主企业绿色物流CATI指数评价体系。首期评价显示，一批领先企业开始逐步构建绿色物流体系。有11家企业设定提升新能源货车使用比例等目标，38家探索通过多式联运、降低空载率等方式提升货物运输效率，12家开始推动供应商核算物流活动碳排放或披露减排行动进展。
报告还建议企业深化行业脱碳路径和技术研究，通过环境信息披露等，接受社会监督；建议相关主管部门构建有利于企业落实绿色生产、供应链低碳转型的政策环境；建议金融机构引导资金流向更加绿色低碳的项目，同时为高碳排放产业低碳转型中大规模、长周期的项目提供资金支持。
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