科技日报记者 何亮
冬日的粤西大地，山岭苍翠，江海相映。疾驰的列车婉若游龙，时而穿山越岭，时而飞渡江河，在南岭余脉与南海之滨间划出一道现代化的轨迹。12月22日，广州至湛江高速铁路（以下简称“广湛高铁”）正式建成通车，为粤西沿海产业发展筑起“黄金走廊”
作为我国沿海高铁大通道的最后一段关键节点，全长401公里、设计时速350公里的广湛高铁，将广州白云站与湛江北站的最快旅行时间缩短至1小时32分钟，标志着粤西地区与粤港澳大湾区迈入了全新的“同城时代”。
黄金通道：重塑区域发展大格局
飞驰的列车上，欢声笑语不绝于耳。车厢内，显示屏实时跳动着350公里的时速。窗外，岭南田园、城镇乡村飞速掠过。
“快看，我们正在穿越湛江湾海底隧道！”列车行进到湛江时，旅客兴奋地指向窗外。
这条全长9640米的隧道，是我国独头掘进距离最长的大直径海底隧道，也是广湛高铁的关键控制性工程。“建设过程中，我们面临海底复杂地质、高水压等世界级难题。”中国铁设广湛高铁项目总工程师张柯介绍，“项目团队创新采用智能掘进、智慧监测等新技术，成功‘拿下’隧道工程。”
对粤西而言，广湛高铁具有划时代意义。它结束了阳江、茂名、湛江三市不通时速350公里高铁的历史，更深刻地重构时空格局——广州至湛江中心城区最快旅行时间大幅压缩，云浮、阳江、茂名等沿线主要城市被全面纳入大湾区“1.5小时交通圈”，粤西与珠三角核心区之间的时空隔阂被一举打破。
这一高效通行体验的背后，离不开中国铁设、中铁华铁等建设团队在复杂地质条件下的技术攻坚。从东平水道桥毫米级铺设精度的实现，到湛江湾海底隧道超浅埋条件下的安全穿越，一系列技术突破为线路顺畅运行筑牢了根基。
如今，广湛高铁与同日开通的汕汕高铁汕头至汕头南段无缝衔接，共同构筑横贯广东东西两翼的高铁“黄金通道”，使大湾区与粤东粤西两翼的联系从“连通”升级为“高速直连”。
向海图强：蓝色经济迈入快车道
广湛高铁的终点站湛江，是一座向海而兴的城市。这条钢铁动脉的开通，为粤西蓝色经济发展注入了新的动力。
清晨，在湛江港口调度中心，工作人员正在监控屏幕上跳动的船舶数据。港区相关负责人表示，高铁开通显著提升了港口的辐射能力。“现在，客户从大湾区来洽谈业务，可以实现当天往返，这为我们拓展高附加值货类业务创造了有利条件。”该负责人介绍。
在粤西地区多个海洋工程和装备制造产业园区，企业对高铁开通满心期待。一位风电设备制造商透露：“公司的生产基地在粤西，但研发团队和部分供应商分布在珠三角。高铁让技术人员往来更加便捷，有助于提升供应链协同效率。”
海洋科研领域也迎来新的发展机遇。某海洋研究机构科研人员表示，高铁大大缩短了往返大湾区科研院所的时间，为联合攻关海洋关键技术、开展学术交流提供了便利。
一路向西，跨越山海，广湛高铁便抵达红树林摇曳的湛江湾。粤西沿海的红树林自然保护区管理人员预计，高铁开通后，前来考察研究的专家和团队会明显增多。这既为生态保护工作带来了更多智力支持，也促进了海洋生态保护理念的传播。
从港口物流到海洋产业，从科研创新到生态保护，广湛高铁正在以其强大的连通能力，为粤西地区经略海洋、发展蓝色经济提供坚实支撑。随着高铁网络的不断完善，这片向海而生的土地正迎来前所未有的发展机遇。
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